盾构机过浅埋暗挖隧道施工技术研究.pdfVIP

管线布置与设计中国厨卫

盾构机过浅埋暗挖隧道施工技术研究

任皓

（中铁十二局集团第二工程有限公司，太原030032）

摘要：为实现盾构机安全快速通过浅埋暗挖隧道，研发了一种盾体与台车分离分别前行的方法。该技术使用混凝土导

台作为盾体支撑，导台上铺设钢轨做为盾体行走轨道，通过两台50t在轨重物推移机做为盾体推进动力，推动盾体在轨道上

前行，从而实现盾构安全快速通过浅埋暗挖隧道。文章通过对盾构过暗挖隧道技术原理进行分析，指出了技术控制要点，

并对现场施工效果进行了研究。

关键词：暗挖隧道；混凝土导台；钢轨

中图分类号：TU744

ResearchonConstructionTechnologyofShallowBuriedTunnelwithShield

Machine

RENHao

（ChinaRailway12thBureauGroupNo.2EngineeringCo.，Ltd.，Taiyuan030032，China）

Abstract：Inordertoachievesafeandrapidpassageofshieldtunnelingmachinesthroughshallowburiedtunnels，amethodhas

beendevelopedtoseparatetheshieldbodyandthetrolleyandmovethemseparately.Thistechnologyusesaconcreteguideplatform

asthesupportfortheshieldbody，withsteelrailslaidontheguideplatformasthewalkingtrackfortheshieldbody.Two50tonon

orbitweightpushingmachinesareusedasthepropulsionpowerfortheshieldbody，pushingitforwardonthetracktoachievesafe

andfastpassageoftheshieldthroughshallowburiedtunnels.Thearticleanalyzestheprincipleofshieldtunnelingthrough

undergroundtunnels，pointsoutthekeypointsoftechnicalcontrol，andstudiestheon-siteconstructioneffect.

Keywords：undergroundtunnelexcavation；concreteguideplatform；steelrails

1前言为浅埋暗挖隧道。其中AB区间暗挖段隧道设计里程为：右线

YDK19+155.106—YDK19+423.445，全长268.339m；左线

在城市地铁建设中，地下空间常常用盾构法进行施工，ZDK19+249.433—ZDK19+417.275，全长167.842m。BC区间

而盾构施工中经常会遇到各种各样的施工情况。在城市地暗挖段隧道设计里程为：左线ZDK20+227.461—ZDK20+

铁设计时，常会在地铁车站始发段设置一段暗挖区间隧道，377.461，全长150m；右线YDK20+232.022—YDK20+382.022，

［1］

需要盾构机空推过站才能正常始发。盾构机在正常掘进全长150m。

情况下，依靠油缸前伸顶住管片作为支撑动力前行，但当盾

［2］3技术原理分析

构机进入暗挖段后，失去了管片支撑，将无法独立前行。