船舶机舱失火救助任务的难点分析与对策建议.pdfVIP

李鑫健

(交通运输部东海救助局，上海200090)

摘要：本文通过救助任务中失火船进行深入研究分析，旨在全面了解机舱失火的成因、难点及其危害，并

提出一系列对策建议。通过强化航运企业责任、船舶安全管理、主管机关监管和应急处置能力提升等方面的

措施，有望提高机舱失火事故的预防和处置水平，保障船舶、船员和海洋环境的安全。

关键渊：机舱失火；船舶救助；火灾原因；安全管理；应急处置

0引言高位报警又被人为关闭，致使燃油溢出引发火灾。当火灾

近年来，船舶火灾事故中机舱失火占据重要比例，对发生后，船员在未进行风油切断和关闭通风装置的情况下，

船舶、船员的安全以及海洋环境造成严重威胁。2020年以来，私自释放固定二氧化碳灭火系统，应急处置不当导致火势蔓

救捞系统共执行56起船舶火灾类救助任务进行，其中船舶延，最终造成机舱三层及以上烟囱通道过火损坏。

机舱失火任务就有25起，占船舶火灾的44．6％，位居船舶1．2油料泄漏接触高温表面引发火灾

火灾事故之首，且呈高发态势。仅东海辖区，3年来共执行机舱主辅机、增压器、锅炉、排气管等设备表面高温，

机舱失火船舶救助任务16起，出动救助力量41次，救助遇由于机械振动，当油料从设备或管系破损处泄漏到高温表

险人员159人，直接获救财产总价值约3．3亿元。本文旨在面，极易引起火灾。如：2023年6月19日，“中谷泰山”

通过对机舱失火船舶救助任务的深入研究，全面了解机舱失轮在航行中因高压油管爆裂，油料喷射到辅机表面引发火

火事故的成因、难点，以及提出有效的对策建议，以期降低灾，导致机舱失火。

机舱失火事故的发生频率，最大程度减少损失。1．3电器设备故障引发火灾

1机舱失火的成因机舱内电气设备多、线路密集，设备过载、线路绝缘

机舱是船舶的核心部分，是船舶的动力源，而机舱失老化破损、短路等造成线路过热、放电或闪燃，极易引燃易

火事故却时有发生。通过对3年来机舱失火船舶险隋事故成燃物。如：2016年2月19日，“H88”轮航经宁海峡山水

因的分析，可以将机舱失火的主要原因归纳为机舱工作人员域时，由于电气线路起火引燃线槽内电缆及周边可燃物，导

过失、油料泄漏、电器设备故障、机械设备故障和其他原因致机舱火灾事故。

5个方面。这些成因是船舶火灾事故的主要隐患。1．4机械设备故障引发火灾

1．1机舱工作人员过失引发火灾机舱主辅机在高速运行过程中产生大量的能量，若操

船舶事故以人为事故为主，机舱失火因船员疏忽或操作不规范或维护保养不到位，一旦系统出现故障，极易引发

作不当造成的占比较大。如：2022年5月13日，“华航1”机损、爆炸、火灾等事故。如：2020年6月18日，“宇顺

轮因机舱工作人员在驳油期间未坚守岗位、及时核查油位，88”轮航经浙江大陈岛附近海域时，因机舱锅炉爆炸导致机

万方数据

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根据船舶特性和机舱的特点，．制定相应的消防安全制

度、应急处置预案以及操作规程。定期组织形式多样的消防

安全教育和技能培训，提升安全意识、操作技能和应急能力。

修时，电焊作业溅射的火花点燃舱内易燃物；机舱不清洁、3．2增强船舶安全管理和安全意识

提升船员消防安全意识，切实落实各项消防制度，以预

防为主、防消结合的原则做好船舶机舱火灾的防范；加强机

舱运行设备日常维护保养，量化设备维护保养指标和标准，

2船鲁自火灾救助难点分析杜绝“跑、冒、滴、漏”；加强机舱消防设施、监测报警装