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T/CDSAXXXX—202X
盾构氦氮氧饱和高气压作业加减压
技术规程
1范围
本文件规定了以氦氮氧混合气为呼吸介质的盾构饱和高气压作业加减压的技术方案和技术要求。
本文件适用于0.35～1.20MPa（35～120m）盾构氦氮氧混合气饱和高气压作业的加减压。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
JT/T742200m氦氧饱和潜水气体配置要求
JT/T744200m氦氧饱和潜水减压病处置原则
JT/T909潜水员潜水后飞行要求
JT/T1452潜水打捞术语
3术语和定义
GB/T12521和JT/T1452界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
饱和高气压作业saturationhyperbaricoperation
在高于大气压环境中作业，持续暴露达到或超过24h，机体各组织被惰性气体饱和，再减压至常压
的过程。
氦氮氧混合气trimix
使用氦气、氮气和氧气，按照一定比例配置的呼吸介质。
作业呼吸气breathingtrimixofoperations
盾构饱和作业时，通过呼吸装具供作业人员呼吸的氦氮氧混合气。
高压转接舱transferunderpressure（TUP）
用于连接穿梭舱与饱和居住舱，在高气压环境下将作业人员从穿梭舱转运至饱和居住舱的装置。
人员穿梭舱personalshuttlechamber
用于在高气压下将作业人员从饱和居住舱转运至盾构人闸，或从盾构人闸转运至饱和居住舱的运
输舱。
4加压方法和要求
饱和居住环境的气体应为氦氮氧，其中氧分压设定在40kPa±2kPa，氮分压设定在≦400kPa。
加压方法为第一阶段先用含氧16%～20%氦氧富氧混合气加压建立氧分压，再用含氧2%的氦氮氧
贫氧混合气加压至目标压力。第一阶段加压建立氧分压的方法和第二阶段加压至目标压力的混合气的
氮浓度计算方法按附录A。
加压至目标压力后，舱室氧分压值应控制在最大允许范围内，且能通过12h的人体代谢恢复到
40kPa±2kPa。
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T/CDSAXXXX—202X
4.4加压应采用匀速加压法，加压速率不大于0.01MPa/min。
4.5第一阶段加压的压力不应小于0.015MPa，完成第一阶段加压后，应对舱室密封进行检查；如有泄
漏，应将舱压减至常压，检查并修复泄漏后重新加压。
4.6第二阶段采用2%氧浓度的氦氮氧贫氧混合气，匀速加压至0.3MPa，短暂停留对舱体及连接部件
进行密封检查，确认舱体密封完好后，可继续加压至目标压力。
4.7到达目标压力后应设置平衡周期，压力小于1MPa,停留2h，压力大于1MPa，停留4h。
5作业气体的配置和要求
基本要求
5.1.1混合气配置应符合JT/T742的相关要求。
舱室加压用气
5.2.1采用16%～20%氧浓度的富氧氦氧混合气，用于饱和居住舱、TUP和人员穿梭舱的第一阶段加压。
5.2.2采用2%氧浓度、氮分压180～400kPa的贫氧氦氮氧混合气，用于饱和居住舱、TUP和人员穿梭
舱的第二阶段加压。
5.2.3舱室加压用气量的计算方法如式（1）：
()
Q1=V1+V2+V3xPx110%xK························
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