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集装箱班轮企业减排方法的选择分析综述

1.1减排措施的技术特点

目前解决船舶尾气中SOx的方法主要有三种：后处理方式（安装脱硫装置的方式对其进行控制），即前处理方式（使用硫含量不超过0.50%m/m和不超过0.1%m/m低硫燃油）、及替代燃料（LNG动力船舶使用液化天然气作为燃料）三种方式。故本文先从技术角度来分析三种减排措施的可行性。

（1）船舶加装脱硫塔的技术特点

加装脱硫塔减排技术即是通过对船舶进行改造安装净化器，对船舶排放的废气进行转化，从而达到减少硫氧化物排放的目的。根据废气处理方式的不同，脱硫塔分为开式脱硫塔和闭式脱硫塔。开式脱硫系统一般指将海水作为脱硫剂的湿式脱硫系统，该系统不需要采用多余的碱液中和系统，系统相对简单，船员的日常操作和维护工作量相对较小，但目前很多港口国禁止在其港口或水域内使用该系统。闭式系统一般是指使用钠基碱液（如NaOH溶液）或镁基浆液（如Mg(OH)2或MgO溶液）作为脱硫剂的湿式脱硫系统，该系统因需要采用多余的碱液中和系统，系统比较复杂，船员的日常操作和维护工作量较大，但是不会对港口或水域造成污染，在部分港口国要求较高的水域内可继续使用。

开式脱硫塔主要是依靠海水吸纳废气的能力，将废气排进海里，从而减少废气在大气中的排放，但是对海洋环境存在很大的污染。由此，我国2020年全球船用燃油限硫令规定，自2020年1月1日起船舶不被允许在我国船舶大气