越岭线选线越岭线的布设课件.pptx

越岭线选线

——越岭线的布设主讲人：文加强

越岭线的布设越岭线：就是沿分水岭一侧山坡爬上山脊，在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线。越岭线选线是以纵坡为主导的。展线：以一定的坡度利用地形延长路线，克服高差。

越岭线的布设（1）越岭线路线特征01布线不受河谷限制，活动余地大一.有利条件02不受洪水威胁和影响03当采用隧道方案时，路线短捷且隐蔽，有利于运营和国防二.不利条件01克服高差越岭线选线，要“发扬优点，克服缺点”

越岭线布局时应解决三方面的问题：垭口的选择、过岭标高的选择和垭口两侧路线的展线。越岭线的布设垭口：是指分水岭上一些马鞍形的凹口。对越岭线来说，垭口是路线方案的重要控制点。垭口的位置、高低，决定了将来路线的长度和标准。1）垭口的选择

越岭线的布设垭口的位置、标高和垭口两侧的展线条件这三方面是密切相关的，垭口位置选择时必须对三者综合考虑。①垭口位置的选择

越岭线的布设一般应选择标高较低的垭口为宜。高海拔地区常有积雪、结冰、大雾等气候，对行车很不利，有时为避免这种不利气候的影响也应选择海拔标高较低的垭口。有时为了走低垭口，即使方向有些偏离，距离有些绕远，也应注意比较。②垭口标高的选择选择垭口的同时必须考虑垭口两侧的展线条件，要求垭口两侧的山坡比较平缓、地质良好，适宜于展线。③垭口展线条件的选择

越岭线的布设垭口地区通常地质构造薄弱，常有不良地质存在，应深入调查摸清其性质和对公路的影响。④垭口地质条件选择

越岭线的布设2）过岭标高的选择垭口的标高：是没有开挖之前垭口原地面的高程。过岭标高：是指路线采用不同方式通过垭口的标高。过岭标高不同时，路线的长度、工程量大小、投资费用等也就不同。过岭标高越低，路线就越短，但路堑或隧道的长度就越深、越长，工程量也越大。过岭标高的选择，与路线等级、垭口的地质条件、过岭方式有关。

越岭线的布设根据垭口的地形和地质条件，过岭标高一般有“浅挖低填”、“深挖垭口”、“隧道穿越”三种。1.浅挖低填2.深挖垭口3.隧道穿越

越岭线的布设适用于垭口宽而厚(肥大)、地质条件差的垭口。这种垭口往往有沼泽，一般不宜深挖，过岭标高基本上就是垭口标高。适用于垭口较瘦，地质条件好的垭口。可以采用深挖路堑的形式通过，但应注意挖方边坡的稳定性，一般挖深在20～30m以内。深挖垭口，虽土石方工程较集中，但由于降低了过岭标高，相应缩短了展线长度，总工程量并不一定增加。即使有所增加，也可从改善行车条件，节约运营费中得到补偿。1.浅挖低填2.深挖垭口

越岭线的布设例：甲方案挖深9m，需要设两个回头曲线；乙方案挖深13m，需一个回头曲线；丙方案挖深20m，即可顺山势布线，不需回头曲线。

越岭线的布设适用于垭口挖深超过20～30米又不宜深挖路堑的情况。当垭口挖深在20～30m以上时，应与隧道方案进行比较。优点：具有路线短、线形好、路线隐蔽和路基稳定、保护环境等优点，在高寒山区降低了标高，不受冰冻、积雪、大雾等的影响，大大改善了行车条件。缺点：隧道造价较高，受地质条件影响大，施工技术复杂隧道的标高直接影响着路线的长短、建设投资费用、环境保护以及以后营运费用等。3.隧道穿越

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