2025年停车场方案标准版本.docx

研究报告

PAGE

1-

2025年停车场方案标准版本

一、总体要求

1.1.停车场设计原则

(1)停车场设计应遵循以人为本的原则，充分考虑用户的停车需求和使用体验。设计过程中应充分考虑停车场的可达性、便捷性和安全性，确保用户能够快速、安全地完成停车和取车过程。同时，要关注停车场的智能化水平，提供便捷的缴费和导航服务，提升用户满意度。

(2)在进行停车场设计时，应充分考虑与周边环境的协调性。停车场的布局应与周边建筑、道路等基础设施相匹配，避免对城市景观和交通造成负面影响。同时，要注重绿色环保，采用节能、环保的建筑材料和设备，减少对环境的影响。

(3)停车场设计还需关注长远发展，充分考虑未来停车需求的增长和变化。在设计时，应预留一定的扩展空间，以适应未来城市发展的需要。此外，设计还应考虑到停车场的运营成本和维护保养，确保停车场在长期运行中能够保持良好的使用状态。

2.2.停车场分类与规模

(1)停车场按照服务对象和功能可分为公共停车场、专用停车场和临时停车场。公共停车场面向社会公众开放，提供广泛的服务；专用停车场则服务于特定单位或区域，如商业区、住宅区等；临时停车场则用于临时停放车辆，如活动场所、展览中心等。

(2)停车场的规模应根据服务区域的人口密度、交通流量和停车需求进行合理确定。大型停车场通常服务于城市中心区域，规模较大，停车位数量多，功能完善；中小型停车场则多分布在居民区、商业区等，规模适中，满足局部区域的停车需求。临时停车场规模较小，可根据实际需求灵活设置。

(3)在确定停车场规模时，还需考虑停车场的类型、位置、地形地貌等因素。例如，位于城市核心区域的停车场，由于土地资源紧张，规模通常较小；而位于城市外围的停车场，则可适当扩大规模。此外，停车场的规模还应与周边交通设施相匹配，确保停车场的进出交通顺畅。

3.3.停车场功能布局

(1)停车场功能布局应遵循合理分区、高效利用空间的原则。首先，应明确停车场的各个功能区，如入口区、出口区、收费区、停车区等，确保各区域功能明确、互不干扰。入口区应设置明显的指示标志，方便车辆进出；出口区应设有自动缴费或人工收费设施，确保车辆快速离场。

(2)停车场的停车区设计应充分考虑车辆停放的安全性和便捷性。停车位的布置应遵循一定的规则，如按照车型大小划分不同区域，便于车辆停放和寻找。同时，应设置足够的通道和转弯半径，确保车辆在停车区内能够顺畅行驶。此外，停车区内还应设置必要的照明设施，保障夜间停车安全。

(3)停车场功能布局还应关注无障碍设施的建设。对于设有无障碍停车位的停车场，应确保无障碍通道的畅通，方便残疾人士和其他有特殊需求的群体使用。同时，在停车场内设置明显的无障碍标识，引导使用者正确停车。此外，停车场内的绿化和休息区也应考虑无障碍设计，为用户提供舒适的停车体验。

二、交通组织与流线

1.1.进出通道设置

(1)停车场的进出通道设置应充分考虑车辆流动效率和安全性。主要入口和出口应位于停车场的显著位置，便于驾驶员快速识别和进出。在设计时，应确保进出通道的宽度足够容纳高峰时段的车辆流量，避免拥堵。

(2)进出口通道的布局应避免交叉和冲突，以减少交通事故的发生。合理规划进出通道的流向，如采用单行道或双行道，并设置清晰的交通标志和地面标线，指示车辆行驶方向。此外，设置专门的缓冲区域，使进入和离开的车辆能够安全汇入主通道。

(3)进出口通道的设计还需考虑到夜间和恶劣天气条件下的照明问题。应设置充足的照明设施，确保驾驶员在低能见度环境下也能安全行驶。同时，考虑到节能和环保，照明系统应采用高效节能的灯具，并配备智能控制系统，根据实际需要调整亮度。

2.2.车流与人流分离

(1)在停车场设计中，车流与人流的分离是确保安全、高效使用空间的关键。应通过合理的规划和设计，将车辆行驶区域与行人活动区域分开，以减少交叉和碰撞的风险。例如，设置专门的行人通道和车辆通道，确保行人在步行时不会与车辆发生冲突。

(2)车流与人流分离的设计应包括明确的物理分隔措施，如设置高差、隔离栏、绿化带等，以物理上区分两个区域。同时，通过交通标志、地面标线和照明等辅助措施，进一步强化两个区域的界限，引导使用者遵守交通规则。

(3)在实际操作中，车流与人流分离还涉及停车场的内部交通组织。例如，通过设置专用车道、逆行车道、临时停车区等，确保车辆在停车场内的行驶有序。此外，对于设有地下停车场的建筑，应设计高效的垂直交通系统，如电梯或自动扶梯，将行人快速引导至地面，减少地面车流与人流的混合。

3.3.交通标志与标线

(1)停车场内的交通标志与标线是引导车辆和行人安全、顺畅通行的重要手段。交通标志应包括导向标志、禁令标志、指示标志和警告标志等，用以指示车辆和行人正确的行驶方向、禁止行为和注意事项