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设计研究
新能源车辆在整车路试中托底的原因分析
及解决方案研究
刘振东邹涵彭涛（上汽通用汽车有限公司广德分公司，广德242227）
陈逸飞（泛亚汽车技术中心有限公司，上海201208）
【摘要】新能源车辆底部的电池包离地间隙最小，发生托底碰撞后会存在较大的安全隐患。文章对新
能源车辆在整车路试中托底的根本原因进行了分析，并提出了解决方案。结果表明，弹簧的衰减是导致整车
轮眉高度和最小离地间隙减小的根本原因，进而发生托底碰撞的问题。通过增加弹簧的载荷力可有效避免托
底问题的发生，提高新能源车辆的通过性和安全性。
【Abstract】Thebatterypackatthebottomofnewenergyvehicleshasasmallgroundclear-
ance，andtherewillbeseriouspotentialsafetyhazardsafterabottomimpact.Therootcausesofthe
bottomimpactofnewenergyvehiclesduringthevehicleroadtestsareanalyzed，andsolutionsareput
forward.Theresultsshowthattheattenuationofthespringsistherootcauseforthereductioninthe
heightofthevehicleswheelarchesandtheminimumgroundclearance，whichfurtherleadstothe
problemofbottomimpact.Byincreasingthecheckloadofthesprings，theoccurrenceofbottoming
problemscanbeeffectivelyavoided，andthetrafficabilityandsafetyofnewenergyvehiclescanbe
improved.
【关键词】电池包托底最小离地间隙轮眉高度悬架弹簧
doi:10.3969/j.issn.1007-4554.2025.02.06
布置在车辆底部，在行车过程中，车辆底部经常会
0引言和道路上的障碍物（如限速坎、石块凸起、坡道顶
部、坑洞或路沿石等）发生剐蹭的托底现象，动力
［2-3］
伴随着全球新一轮科技革命和产业变革，新电池受到挤压和撞击后常常存在安全隐患。
能源汽车已成为全球汽车产业转型升级的主要方汽车在上市之前都要进行各类试验，而道路
向。发展新能源汽车产业不仅是我国实现绿色低试验是验证车辆可靠性和耐久性的重要方法和技
碳发展、达成碳达峰与碳中和目标的重要途径，也术手段。为了更好地验证汽车对应的性能，汽车
［1］
是我国汽车产业转型升级的关键。据2023年汽厂家专门研究用户的使用工况，建设对应的专门
车产销数据显示，国内新能源汽车市场占有率
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