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摘要
在电动汽车的补能方式中，更高效的换电模式受限于高昂的建设成本普及度
较低，合适的换电基础设施布局是加速换电模式前期普及的关键。高速公路一直
是碳排放的关键领域，所以本文研究了在高速公路网络下换电站的选址和电池运
营的策略问题，选址和电站运营都是电动汽车研究的关键方面，但之前的研究很
少同时关注到这两个方面，而这两方面又是影响换电站前期普及的重要因素，所
以本文从这一点出发，站在换电站运营商的视角上，在碳排放的重要板块高速公
路上寻找最优的选址和运营策略以期最小化整体换电系统的静态回收期。
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