原创力文档- 1、本文档共5页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
都市快轨交通·第25卷第4期2012年8月学术探讨．．I
0氍m*黼
doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2012．04．015
地铁刚性接触悬挂弓网磨耗问题研究
王剑
(福州市城市地铁有限责任公司福州350000)
摘要弓网间的磨耗包括机械磨耗和电气磨耗，而
且大部分同时伴随着这两种类型的磨耗。从地铁刚图1受电弓滑板磨耗理想状况
性接触悬挂布置、悬吊结构刚度以及弓网电接触等方
J
面，分析弓网磨耗问题产生的原因。为有效改善弓网
间的磨耗，提出相应的措施及建议：综合考虑整条线
刚性接触网的布置，增加特殊区段悬吊结构的弹性，
选择与接触网相匹配的受电弓，精心进行接触网施工
和检修等。／～
关键词地铁；刚性接触悬挂；弓网磨耗卜)最大拉出值0(+)最大拉出值
中图分类号U223．6文献标志码A拉出值／mm
文章编号l672—6073(2012)04—0059—04
图2拉出值分布密度的正态形分布
刚性接触悬挂自在广州地铁2号线第1次应用因设计、施工等原因，刚性悬挂接触线拉出值的实
后，因其具有结构紧凑、无断线隐患、费用较低、安装际分布密度不服从正态分布，而是呈现波纹状，图3为
维护方便等特点，现已成为我国地铁地下线路的接触网轨检测车测量的接触线拉出值分布情况_2J。受电
网首选类型。从已运营的刚性接触悬挂系统来看，弓滑板不同位置与接触线相互接触的概率相差较大，
较多地存着接触线磨耗不均匀、受电弓不规则磨对应于波峰的受电弓滑板位置，与接触线相互接触的
耗、局部接触线磨耗率大等问题。这些磨耗问题，次数较多，其磨耗也就较大；而对应于波谷的受电弓滑
不仅会使弓网关系变差，影响着受流质量，而且还板位置，与接触线相互接触的次数较少，其磨耗也就较
会缩短接触线和受电弓的使用寿命，增加运营维修小。这样，随着运行时间的增长，受电弓滑板就会出现
成本。凹凸不平的不规则磨耗情况。
l弓网磨耗的原因分析
1
1．1拉出值分布密度呈非正态分布使受电弓不籁1
规则磨耗
从弓网关系良好运行的角度而言，受电弓滑板工拉出值／mm
作面被磨耗后的理想形状应为光滑的曲线形状llJ，如
图3网轨检测车测量的接触线拉出值分布
图1所示。为达到图1所示的受电弓滑板磨耗形状，
要求接触线拉出值的分布密度服从正态分布，如图21．2接触网布置方式造成受电弓滑板工作端部
所示磨耗较大
刚性接触网一个锚段范围内按正弦波形布置，考
收稿日期：2012—01-09虑接触线工作面磨耗情况，接触线与受电弓相互接触
作者简介：王剑，男，工程硕士，现从事地铁供电系统的技术工作
文档评论（0）