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内燃机原理与应用培训课件

课程目标掌握内燃机基础知识了解内燃机的基本结构、工作原理和主要部件的功能。熟悉内燃机应用领域了解内燃机在不同领域的应用情况，如汽车、船舶、航空、农业等。学习内燃机维护保养知识掌握内燃机的常见故障诊断、维修方法和安全操作规范。展望内燃机发展趋势

内燃机概述定义内燃机是指将燃料在密闭的燃烧室内燃烧，并将燃烧产生的热能转化为机械能的热力发动机。工作原理内燃机通过吸入空气，将燃料与空气混合并燃烧，推动活塞做功，从而输出机械能。应用领域

内燃机分类按燃烧室汽油机、柴油机、煤气机、混合动力发动机等。按工作循环四冲程发动机、两冲程发动机。按气缸排列方式直列式、V型、水平对置式、旋转式等。按冷却方式水冷式、风冷式、油冷式等。

汽油机工作原理1进气活塞向下运动，吸入混合气体。2压缩活塞向上运动，压缩混合气体，提高压力和温度。3燃烧火花塞点燃混合气体，燃烧产生高温高压气体。4排气高温高压气体推动活塞向下运动，将燃烧后的废气排出。

柴油机工作原理1进气活塞向下运动，吸入新鲜空气。2压缩活塞向上运动，压缩空气，提高压力和温度。3喷油当压缩空气温度达到柴油自燃点时，喷油器喷入柴油，柴油自燃燃烧。4排气高温高压气体推动活塞向下运动，将燃烧后的废气排出。

两冲程机械特点优点结构简单、体积小、重量轻、功率重量比高、燃烧效率高。缺点排放污染较大、润滑系统复杂、可靠性相对较低。

四冲程机械特点优点燃烧效率高、排放污染较低、结构紧凑、可靠性高、维护保养方便。缺点结构复杂、体积大、重量重、功率重量比相对较低。

曲轴传动机构1曲轴将活塞的往复运动转换为旋转运动。2连杆连接活塞和曲轴，传递动力。3飞轮调节发动机转速，使发动机运行平稳。

气缸及气门机构气缸活塞运动的密闭空间，进行燃烧和做功。气门控制气体进出气缸，分为进气门和排气门。气门机构由凸轮轴、气门、摇臂、气门弹簧等组成，控制气门开闭。

燃料供给系统燃油箱储存燃油。燃油泵将燃油输送到汽化器或喷油器。汽化器将燃油与空气混合形成可燃混合气。喷油器将燃油直接喷入燃烧室。

汽化器原理123混合气形成将燃油雾化并与空气混合。混合气浓度控制通过调节空气量和燃油量控制混合气的浓度。混合气温度控制通过调节水温控制混合气的温度。

喷射式燃料系统优点燃油利用率高、排放污染低、动力性能好。缺点结构复杂、成本较高、对燃油品质要求高。

燃油喷射系统电子控制单元根据发动机工况信号控制喷油量和喷油正时。燃油泵将燃油输送到喷油器。喷油器将燃油喷入燃烧室。

点火系统点火线圈将低压电流转化为高压电流。分电器将高压电流分配到各个气缸的火花塞。火花塞点燃混合气体。

点火正时1早点火点火时间提前，燃烧效率高，但容易造成爆震。2最佳点火点火时间最佳，燃烧效率最高，动力性能最佳。3迟点火点火时间延迟，燃烧效率低，动力性能下降。

冷却系统水冷式通过水循环带走发动机热量。风冷式通过风扇吹风带走发动机热量。油冷式通过油循环带走发动机热量。

润滑系统润滑油减少摩擦、降低磨损、冷却发动机。机油泵将润滑油输送到发动机各部件。机油滤清器过滤润滑油，去除杂质。

发动机电控系统1电子控制单元控制发动机工作参数。2传感器检测发动机工作状态。3执行器执行电子控制单元的指令。

电子控制系统组成传感器检测发动机工作状态，如进气压力、发动机转速、水温等。电子控制单元接收传感器信号，计算并发出控制指令。执行器执行电子控制单元的指令，如控制喷油量、点火正时、进气量等。

发动机性能指标1功率发动机输出的机械功率，单位为马力或千瓦。2扭矩发动机输出的旋转力矩，单位为牛米。3燃油消耗率发动机每产生单位功率消耗的燃油量，单位为升每千瓦时。4排放发动机排出的废气中污染物的浓度，如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。

发动机性能测试功率测试测定发动机在不同转速下的功率输出。扭矩测试测定发动机在不同转速下的扭矩输出。燃油消耗率测试测定发动机在不同工况下的燃油消耗率。排放测试测定发动机在不同工况下的排放指标。

发动机噪声与振动机械噪声由发动机部件的摩擦、撞击等产生的噪声。燃烧噪声由燃烧过程产生的噪声。气流噪声由气体流动产生的噪声。

发动机排放控制三元催化转化器将尾气中的有害气体转化为无害气体。颗粒捕捉器捕捉尾气中的颗粒物。废气再循环系统将部分废气重新送回燃烧室，降低氮氧化物排放。

发动机环保技术电控技术通过电子控制系统优化发动机工作参数，降低排放。燃料优化使用清洁燃料，如生物柴油、天然气等，降低排放。发动机结构优化优化发动机结构设计，提高燃烧效率，降低排放。

柴油机发动机系统1进气系统吸入新鲜空气，为燃烧提供氧气。2压缩系统压缩空气，提高温度和压力，使柴油自燃。3喷油系统将柴油喷入燃烧室，与压缩空气混合燃烧。4排气系统将燃烧后的废气排出发动机。

柴油发动机喷油系统机械式喷油泵通过凸轮轴