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基于线性自抗扰算法的公路隧道火灾通风控制

目录

基于线性自抗扰算法的公路隧道火灾通风控制（1）．．．．．．．．．．．．．．3

内容简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.3研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

线性自抗扰算法概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.1线性自抗扰算法原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6

2.2算法特点与优势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

2.3应用领域与发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

公路隧道火灾通风控制模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9

3.1隧道火灾发展过程建模．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

3.2通风需求分析与预测．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

3.3控制策略设计与优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

基于线性自抗扰算法的控制策略实现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

4.1模型降阶与线性化处理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

4.2自抗扰控制器设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

4.3算法实现与仿真验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

实验测试与结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

5.1实验环境搭建与设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

5.2实验过程与数据采集．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16

5.3结果对比与分析讨论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

6.1研究成果总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

6.2存在问题与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

6.3未来研究方向与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

基于线性自抗扰算法的公路隧道火灾通风控制（2）．．．．．．．．．．．．．21

一、内容概要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

二、研究背景及意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21

三、理论基础与相关研究概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

线性自抗扰算法介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

公路隧道火灾特点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23

通风控制在火灾中的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

四、基于线性自抗扰算法的公路隧道火灾通风控制设计．．．．．．．．．．24

系统架构设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

传感器与控制器选型及布局．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

通风策略制定与实施．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

算法参数优化与调整策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

五、系统实现与性能评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28

系统软件及硬件配置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

系统实现流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．