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《城市轨道交通运营管理(第2版)》
第1章客流的量
目录
01
CONTENTS
02
01
客流量数据的应用
一、行车工作方案的制订
在列车载客能力固定的情况下,在某个时段、某个地段需要开行多
少趟车主要取决于那个时段、那个地段有多少乘客需要乘车。下面是一个简化的例子,且只讨
论下行方向的早高峰小时内的行车安排。
某城市甲沿江而建,顺流而下共有A、B、C三个区。
A是居住区,B是居住区和工作区的组合,C靠近入海口,是纯粹的工作区。
连接三个区的城轨线路布置如下图所示。
城轨线路示意图
一、行车工作方案的制订
每列车的载客能力为1000人,属于中等运量的系统。假设在下行方向,早高峰小
时(7:30—8:30)内的客流量数据见表。
即由A到B的乘客人数为10000人。
下行方向的站间客流OD表(早高峰小时内)由A到C的乘客人数为10000人。
ABC合计由B到C的乘客人数为10000人。
A0100001000020000从A进站的总人数为20000人。
B01000010000
C0从B进站的总人数为10000人。
合计100002000030000
从B出站的总人数为10000人。
从C出站的总人数为20000人。
一、行车工作方案的制订
对进出站乘客人数及站间断面客流量的表述可以有客流表(见表)和客流图(见图)
两种方式。
进出站及断面客流表
进站断面出站车站名
200000A
20000
1000010000B
20000
020000C
进出站及断面客流图
一、行车工作方案的制订
对进出站乘客人数及站间断面客流量的表述可以有客流表(见表)和客流图(见图)
两种方式。
进出站及断面客流表
进站断面出站车站名
200000A
20000
1000010000B
20000
020000C进出站及断面客流图
从A站进入的20000人会乘车前往B站。到达B站后,会有1
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