《汽车用水基丙烯酸可喷涂型阻尼材料》编制说明.pdf

《汽车用水基丙烯酸可喷涂型阻尼材料（LASD）》

编制说明

一、标准工作简况

1、任务来源：

本项目由中汽协汽车相关工业分会组织行业企业申请“汽车行业团体标准”立项。中国汽车工业协会

经审核、批准并于2010年6月29日发文“（中汽协函字[2020]263号）关于《车辆用电点火具要求和试

验方法》等八项中汽协会团体标准立项批复的函”。本项标准为其中项目之一，项目任务书号“2020-8”

项目名称：《汽车用水基丙烯酸可喷涂型阻尼材料（LASD）》，计划完成时间：2021年7月。

2、成立团标编制工作组制订工作计划

中汽协汽车相关工业分会（以下简称“分会”）在收到批准文件后，于2020年7月28日在腾讯云端

会议室召开会议成立了《汽车用水基丙烯酸可喷涂型阻尼材料（LASD）》标准工作组。

由博尔泰（上海）化工科技发展有限公司等7个胶粘剂行业骨干企业及2个汽车主机企业16位

专业技术人员和技术高管组成的标准制订工作组承担主要编制工作；分会秘书长及秘书处工作人员组成

“标准工作协调组”，负责标准的组织和联络工作（名单见附件1）；邀请汽车主机厂作为技术顾问参与标

准起草和审核工作。

选举确定了由博尔泰（上海）化工科技发展有限公司（简称博尔泰公司）担任工作组组长单位、

负责标准的起草，该技术总监谢雷任工作组组长。

组长介绍了《汽车用水基丙烯酸可喷涂型阻尼材料（LASD）》团体标准工作筹备、调研、立项及

标准草案起草准备等工作情况，并对工作组第一次会议提出建议和展望。会议研讨了标准的具体技术要点

及内容，作出近期工作安排。按照中汽协团标管理条例要求，研究制订了“启动阶段”（2020.7）、“准

备阶段”（2020.8～2021.1）、“征求意见稿阶段”（2021.3～4）和“报批稿阶段”（2021.5～6）的工作计

划。

3、主要工作过程

3.1起草阶段

7月28日项目启动会议后，由组长单位博尔泰公司依据前期收集整理的国内外相关技术资料，开始进

行《汽车用水基丙烯酸可喷涂型阻尼材料（LASD）》草案的编制，并将编制好的草案提交给“标准工作协

调组”及8家标准项目参加单位对草案进行意见征集，在约定期限内收到反馈意见并进行整合处理，形成

“标准（草案）讨论稿”。

分会“标准工作协调组”于2020年8月18日在腾讯云端会议室组织召开了团标编制第一次工作会议，

对“标准讨论稿”进行讨论、审核。

会议由汽车相关工业分会李静秘书长和组长单位谢雷技术总监共同主持。

在3个小时会议中，分会李静秘书长向参会代表简单介绍了本标准项目启动工作组程序、工作计划与

进度要求以及经费筹集与管理办法等内容；标准负责起草单位谢雷介绍了标准制定的必要性及立项背景，

标准草案征求意见阶段相关专家提出的130余条反馈意见的研讨和处理，并向与会代表讲解了提交的标准

（草案）内容。与会代表分别对标准草案稿的适用范围、技术要求、试验方法等进行了充分的讨论、交流，

现场提出了很多意见与建议。与会代表和专家一致认为本标准充分考虑了《汽车用水基丙烯酸可喷涂型阻

尼材料（LASD）》行业标准现状和客户不同要求，同时确定了下一阶段的文件的修改、完善及收集样品、

资料，开展相关的验证试验，工作计划及分工。

较为关键的技术性意见建议主要有：

文中3.1，外观建议改为“液态阻尼材料一般为黑色或灰色膏状物。如工艺要求可按特殊颜色”。

烘烤条件的制定建议不明确烘烤条件，各材料应用厂商需跟进自己的实际条件进行细化。

所有测试项目，如国标有相应的要求，建议采用国标的测试条件进行测试。

3.2、对标、征集意见阶段

对标测试工作在项目指标和试验方法确定后立即展开，按照计划进度在9月30日前完成。

2021年3月20~21日分会“标准工作协调组”在海口组织了审核会议，对补充完善的标准修改稿（讨

论版）进行了逐条讲解、讨论。

会议讨论并对标准结构顺序做了部分调整补充，使其更为顺畅

会议确认了“表1水基丙烯酸可喷涂型阻尼材料的技术要求”的修改：

修订后的表1按照固化前和固化后及环保性等性能要求重新排序。项目5试验方法按照修订后表1中

的技术要求项目同时重新排序。

会议后由博尔泰公司再次确认文件结构、关键技术指标、技术术语。主要起草单位于2021年3月31

日形成标准征求意见稿。