《汽车用液化天然气（LNG）气瓶使用规范》编制说明.pdf

《汽车用液化天然气（LNG）气瓶使用规范》

团体标准编制说明

一、项目概况

在十九大之后，生态文明建设上升到国家战略，燃气汽车作为清

洁能源汽车，也迎来了发展机遇。因燃气汽车在国六阶段较柴油车有

较大的技术和成本优势，在国家蓝天保卫战和柴油机污染治理攻坚战

中，都明确提出要推广使用达到国六标准的燃气汽车。截止2020年

底，我国国六燃气汽车产品累计有效公告数已达1434个，新产品发

展力强劲，特别是重型LNG商用车市场得到了快速发展。

燃气汽车向LNG重卡发展，2020年LNG重卡销量14.2万辆，同

比增长22.3%。

燃气重卡发动机从10升向13升及以上大排量发动机发展。2020

年，13L及以上动力占了天然气重卡发动机市场的89.86%，11-12L

动力占了6.68%，10L以下排量的发动机只占了3.46%。根据市场需

要目前已在开发15升大功率燃气发动机。

为了满足大功率及重型车辆能耗，保障车辆的续驶里程，LNG气

瓶从500升以内向1000升、1350升及1500升大容量气瓶发展。

而现有车LNG气瓶容积大小标准规定在150升至500升，所以规

范汽车用LNG气瓶的容积、规格、参数等要求是行业健康规划发展的

需要。

（一）任务来源及标准组单位

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中国汽车工业协会于2021年6月21发布《中国汽车工业协会关

于2021年第三批团体标准的通知函》（中汽协函字【2021】292号），

项目计划号：2021-37，由中国汽车工程研究院股份有限公司牵头，

张家港中集圣达因低温装备有限公司、中国特种设备检测研究院、陕

西重型汽车集团有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、一

汽解放汽车有限公司、中国重型汽车集团有限公司、长春致远新能源

装备股份限公司、北汽福田汽车股份有限公司、潍柴动力股份有限公

司、广西玉柴机器股份有限公司、重庆特种设备检测研究院、重庆凯

瑞动力科技有限公司等13家单位参与编写。

（二）标准编制的必要性和意义

燃气重卡发动机从10升向13升及以上大排量发动机发展，为了

满足大功率及重型车辆能耗，保障车辆的续驶里程，LNG气瓶从500

升以内向1000升、1350升及1500升大容量气瓶发展。

而GB/T34510—2017《汽车用液化天然气气瓶》中规定的气瓶

容积为150升至500升，现有气瓶标准已不能满足LNG重卡市场发展

需要，为此制订行业团体标准以满足并规范行业发展需求。一是使现

有大容积LNG气瓶使用有法可依，二是对LNG气瓶进行规范以保障行

业技术有序发展。

二、编制过程

（一）调研论证

2020年9月7日至2021年3月11日，先后走访了潍柴动力股

份有限公司，中国重型汽车集团有限公司及陕西重型汽车集团有限公

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司等LNG整车及发动机企业，以及LNG气瓶企业中集圣达因和张家港

富瑞公司调研，就有关LNG整车技术现状及市场发展状况，车用LNG

气瓶技术现状和发展方向，LNG气瓶技术规范团体标准等相关议题进

行了调研。通过调研，形成了制订车用LNG气瓶使用规范团体标准共

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识，并向中国汽车工业协会申请了预立项，于年月日召开

了行业专家论证会。

1、LNG重卡发动机及整车技术现状及发展趋势

目前大型重型燃气发动机以13升为主，技术向缸内直喷双燃料

技术HPDF方向发展。下一步将采用缸内直喷+双燃料稀燃技术路线研

发15升大排量大马力重型燃气发动机。

LNG重卡多数为1000升、1350升或1500升LNG气瓶，并有专用

物流车开发集成2只1000升加2只250升气瓶组共25400升的超大

容积LNG重卡产品。所以规范大容积LNG气瓶标准是市场和企业发展

的需要。

2、车用LNG气瓶技术现状及发展方向

汽车用LNG气瓶技术是成熟的，且向大容积气瓶方向发展。

2018年前车用LNG气瓶基本上都是