《桥梁支座计算》课件 .ppt

桥梁支座计算

课程引言与学习目标1课程引言本课程将带领大家系统学习桥梁支座的计算方法，从理论到实践，深入理解其设计原理。通过案例分析，提高解决实际工程问题的能力。2学习目标掌握支座的分类与类型，了解支座的基本功能与受力原理。熟悉支座材料的选择依据，掌握支座变形与承载力的计算方法。实践应用

桥梁支座的重要性传递荷载支座是桥梁上部结构与下部结构之间的连接点，承担着将上部结构的各种荷载安全传递至下部结构的重要任务。适应变形支座能够适应桥梁由于温度变化、混凝土收缩、徐变以及车辆荷载等因素引起的变形，保证桥梁结构的稳定与安全。减震作用在地震发生时，支座能够起到一定的减震作用，降低地震对桥梁结构的破坏，提高桥梁的抗震性能。

桥梁支座基本概念支座定义支座是连接桥梁上部结构和下部结构的部件，其作用是将上部结构的荷载传递到下部结构，并适应桥梁的变形。作用支座的主要作用是承受上部结构的重力荷载、车辆荷载等，并将其传递到桥墩或桥台，同时允许桥梁在一定范围内产生位移和转动。组成支座通常由顶板、底板、滑动部件、转动部件以及连接部件等组成。不同的支座类型具有不同的结构特点。

支座分类与类型固定支座限制桥梁在水平方向的位移，允许转动，主要承受垂直荷载和水平荷载。滑动支座允许桥梁在水平方向的位移，允许转动，主要承受垂直荷载。弹性支座通过弹性体的变形来适应桥梁的位移和转动，具有较好的减震性能。特殊支座根据特殊桥梁结构的需求而设计的支座，如球型支座、盆式支座等。

支座的基本功能承载承受桥梁上部结构的各种荷载，包括恒载和活载。适应变形适应桥梁由于温度、收缩、徐变等因素引起的变形。减震在地震作用下，起到一定的减震作用，保护桥梁结构。

支座的受力原理垂直力承受上部结构的重力及车辆荷载引起的垂直力。1水平力承受风力、地震力、制动力等引起的水平力。2弯矩部分支座需要承受一定的弯矩作用。3剪力部分支座需要承受一定的剪力作用。4

静力学基础1平衡条件静力平衡是支座设计的基础，包括力平衡和力矩平衡。2力分解将复杂荷载分解为垂直方向和水平方向的分力，便于计算。3力矩计算计算荷载对支座产生的力矩，评估支座的稳定性。4受力分析对支座进行受力分析，确定支座所承受的各种力的大小和方向。

荷载传递机制上部结构桥面、梁体等承受各种荷载。支座将上部结构的荷载传递到下部结构。下部结构桥墩、桥台承受来自支座的荷载。地基将桥墩、桥台的荷载传递到地基。

支座材料选择橡胶材料具有良好的弹性变形能力和减震性能，常用于橡胶支座。金属材料具有较高的强度和刚度，常用于金属支座和盆式支座。其他材料如聚四氟乙烯等，具有较低的摩擦系数，常用于滑动支座。

橡胶支座特性高弹性能够适应较大的变形，降低桥梁的内力。减震性能够吸收地震能量，减少地震对桥梁的破坏。耐久性具有较好的耐久性，能够长期稳定工作。

金属支座性能高强度能够承受较大的荷载，保证桥梁的安全。高刚度能够提供较好的支撑刚度，减少桥梁的变形。耐久性具有较好的耐久性，能够长期稳定工作。

盆式支座结构组成由钢盆、橡胶板、滑动板等组成。特点能够承受较大的荷载，适应较大的转动。应用常用于大型桥梁和高墩桥梁。

弹性支座设计1确定弹性模量根据桥梁的结构特点和荷载情况，确定弹性体的弹性模量。2确定支座尺寸根据支座的承载力和变形要求，确定支座的尺寸。3进行受力分析对支座进行受力分析，评估支座的稳定性和安全性。

支座变形计算垂直变形由垂直荷载引起的支座压缩变形。水平变形由水平荷载引起的支座剪切变形。转动变形由弯矩引起的支座转动变形。

支座承载力计算垂直承载力支座能够承受的最大垂直荷载。水平承载力支座能够承受的最大水平荷载。弯矩承载力支座能够承受的最大弯矩。

水平力传递分析风力风力对桥梁结构产生水平推力，通过支座传递到下部结构。地震力地震作用下，桥梁结构产生水平惯性力，通过支座传递到下部结构。制动力车辆制动时，产生水平制动力，通过支座传递到下部结构。

垂直荷载分布1均布荷载荷载均匀分布在支座的受力面积上。2集中荷载荷载集中作用在支座的某一点上。3非均布荷载荷载分布不均匀，需要进行等效处理。

温度因素影响温度变化温度变化引起桥梁结构的膨胀和收缩。支座变形支座需要适应温度变化引起的变形，保证桥梁的稳定。内力变化温度变化会引起桥梁结构内力的变化，需要进行计算和评估。

地震作用分析地震波地震波引起桥梁结构的振动。1惯性力桥梁结构的振动产生惯性力。2支座受力支座承受地震引起的惯性力，需要进行抗震设计。3

支座变形极限垂直变形极限支座允许的最大垂直压缩变形。水平变形极限支座允许的最大水平剪切变形。转动变形极限支座允许的最大转动角度。

支座疲劳寿命疲劳荷载车辆荷载的长期重复作用。疲劳损伤长期疲劳荷载会引起支座材料的疲劳损伤。寿命评估需要对支座的疲劳寿命进行评估，保证桥梁的安全。

支座连接细节螺栓连接