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汽车制动噪音故障分析

下面针对工作中的一个案例进行分享：凯美瑞制动分泵松旷使得行驶过程中

遇到不平路面时左前存在异响，且制动时存在异响。

故障现象：

对故障车辆异常情况进行分析，确定车辆在近期行使过程中前面底盘经常会

出现“空空”异响，且以左前轮作为清晰。每次制动时前面两个轮子均会发出刺

耳的异响，如果紧急制动还伴随着方向盘的抖震问题。之前检查判断为左前减震

器变形与小连杆漏油，并且针对部件进行了更换处理，试车反馈后确定异响依然

存在，请求再次处理。

车型凯美瑞行驶里程250072km

发动机型

底盘号LVGBE40K76G××××××2AZ-FE

号

维修日期2018.6.15其它

故障诊断：

对汽车行使以及制动存在的问题进行分析，试车后确定车辆行驶和制动时存

在异响，以左前轮比较明显。初步判断左前轮减震器故障、左前稳定连杆松旷异

响、左前分泵故障、前稳定杆胶套间隙过大产生异响等。

首先对车辆进行举升检查，未发现明显异常，然后将减震器拆下，也不存在

松旷、变形等问题，并且将减震器更换后再次试车，依然存在异响问题。继续将

稳定杆小连杆拆除，试车后异响依然存在。并且在试车过程中，时速为30km/h

时，稳住加速踏板，踩压制动踏板，出现异响，尤其是紧急制动时异响加剧。

利用升降机将车子提升后前面轮胎卸除，对刹车碟进行检查，发现光面存在

严重的凹凸槽，将刹车片拆下后检查可确定其自身质量较差，含有大量的杂质，

硬度非常高，这样在制动时就会出现刹车片吃碟的问题，导致刹车碟光面凹槽非

常严重。同时，摆动左前制动分泵，发现其有点松旷，然后将制动分泵拆下，检

查发现泵内表面有明显的碰撞痕迹，如图1所示。

图1制动分泵碰撞痕迹

对制动片侧面间隙进行检查后未发现异常，可判断车辆行驶过程中以左前轮

异响为主的问题是因为分泵支架与分泵销两者间隙过大的原因，制动分泵松旷，

遇到不平整路面时，制动分泵内表面便会因为碰撞敲击制动片侧面而出现异响。

将制动分泵支架和下分泵销全部更换，再次试车时行驶状态下左前轮异响消失。

制动噪声表现形式：

制动异常噪声为汽车行驶过程中比较常见的问题之一，对实践维修经验进行

总结可确定此类问题产生的原因为制动系统故障。汽车制动系统经常会因为各种

因素的影响而出现相似的异响，在遇到问题后需要根据故障表现形式，进行全面

检查，确定问题产生实际原因，然后采取可靠措施进行针对性处理。一般在维修

时可以将制动噪声分为不踩制动噪声与踩压制动噪声两种，

（1）不踩压制动噪声。即在松开制动踏板的状态下，汽车行驶出发喀喇声

音与刮削声。以较低速度行驶时，出现喀喇声，可证明制动摩擦衬块与制动盘两

部分间隙过大，摩擦衬块安装不牢固，导致汽车运行时而出现磨损问题，甚至还

会损坏、丢失。并且，对于现在很多新型盘式制动器来讲，在不踩踏制动踏板的

情况下，也会存在轻微的啁啾声与刮削声，可初步判断为制动摩擦衬块磨损过大，

指示器与制动盘之间相互摩擦产生声音，需要及时对摩擦衬块进行更换。如果异

响声音过大，对汽车部件造成的损坏非常严重，必须要根据异响特点来判断故障

部位与原因。例如较大刮削声的存在为盘式制动器防溅板弯曲与制动盘之间产生

摩擦，或者是鼓式制动器制动底板已经弯曲变形，车辆运行时其会与制动鼓产生

接触而产生声音。另外，还存在一种情况为车轮轴承磨损形成的隆隆声，可通过

转动方向盘改变行使方向的方式判断，对两个不同方向交替操作，对轴承进行加

载或卸载动作，如果轴承磨损较大，在荷载增大时噪声会相应增加，相反则减小。

（2）踩压制动噪声。即在踩压制动踏板的时候，会出现磨削声、刮削声、

尖叫声、咯哒声以及噼啪声等，不同噪声对应的问题原因不同。例如刮削声和磨

削声往往代表着制动衬带磨损过大，汽车行驶过程中制动衬板和制动盘或制动蹄

片与制动鼓之间直接接触。而尖叫