铁路外部环境工务专业培训大纲.doc

铁路外部环境工务专业培训大纲

第一章铁路基础知识

一、铁路线路的组成及等级划分

铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。

新建和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的地位、作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量来确定。我国铁路线路共分为四个等级，即I级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级，如表1-1所示。

铁路等级

线路等级

铁路在铁路网中的作用

近期年客货运量

Ⅰ级铁路

在铁路网中起骨干作用

≥20Mt

Ⅱ级铁路

在铁路网中起联络、辅助作用

＜20Mt但≥10Mt

Ⅲ级铁路

为某一地区或企业服务

＜10Mt但≥5Mt

Ⅳ级铁路

为某一地区或企业服务

＜5Mt

注：

（1）近期指交付运营后第10年

（2）年客货运量为重车方向的货运量与客车对数这算的货运量之和。每天1对旅客列车按1.0Mt货运量折算。

二、铁路线路的分类

铁路线路按其用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸人车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

到发线是为办理列车到达或出发的线路。

调车线是为进行列车解体与编组作业的线路。

牵出线设在调车场的一端，并与到发线相连接，专供列车解体、编组及转线等作为牵出车辆的线路。

货物线为进行货物装车和卸车的线路。

站内指定用途的其他线路是指站内救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、禁止溜放车辆停留线、轨道衡线、加水线、倒装货物线、车辆洗刷线、驼峰迂回线及车辆站修线等线路

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨并通向路内外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线和避难线。

三、桥隧建筑物

桥隧建筑物包括桥梁、隧道、涵洞等。

桥梁

（一）桥梁分类

1.按桥梁的长度分类

(1)特大桥：桥梁长度在500m以上；

(2)大桥：桥梁长度在100m以上至500m；

(3)中桥：桥梁长度在20m以上至100m；

(4)小桥：桥梁长度在20m及以下。

2.按桥跨结构所用建筑材料分类

(1)钢桥：钢桥桥跨结构的主体是钢梁。钢桥的钢梁由型钢拼接而成，常见的有钢桁梁及钢板梁两种。钢桥的质量轻，强度大，安装方便，多用于跨度较大的桥梁。

(2)混凝土桥：用钢筋混凝土或预应力混凝土制造梁部结构或刚构结构的桥。这种桥梁经济实用，易于维修养护，使用广泛：

(3)石桥：用石料建造的桥。这种桥经久耐用，可就地取材，造价低。

3.按桥梁结构形式分类

(1)梁式桥：桥梁上部结构的主体部分是梁，梁由支座支承在墩台上。梁可以是实腹梁或桁梁。梁式桥根据其结构形式分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。

(2)拱桥：拱桥桥跨结构的主体是拱。拱桥根据其拱上结构分为实腹拱桥和空腹拱桥。

(3)刚构桥：刚构桥的梁部结构与桥墩（台）连成一个整体。刚构桥根据墩台与桥跨的形

式分为门式刚构桥和斜腿刚构桥。

(4)斜拉桥：斜拉桥由梁、斜拉索和高出桥画的墩塔组成。斜拉桥适用于较大跨度的连续梁桥。

(5)悬索桥：用柔性缆索或链作为主要承载杆件的桥。悬索桥的桥面用吊索或链、吊杆挂在缆索上，设有特殊的加劲桁架或加劲梁，以增强其刚度，链式缆索在垂直荷载下承受拉力。

4.按桥面所在位置分类

(1)上承式桥：桥面位于主要承重结构（梁、拱、桥梁）上部的桥。

(2)下承式桥：桥面位于两主梁（桁架或板梁）或两拱肋之间，荷载先传至其下部的桥。

(3)中承式桥：在桥跨全长中，桥面在桥跨结构中部通过，即部分桥面位于主要承重结构上部，另一部分桥面位于主要承重结构下部的桥。

（二）桥梁构造

铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构、墩台及基础等组成。

（1）桥面是桥梁上部铺设的通过机车车辆的轨道和供

人行走部分。

(2)桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载。

(3)桥梁墩台包括桥墩和桥台，它是支承桥梁上部结构的建筑：桥墩是中间支承，它将相邻两孔桥跨连通起来，由顶帽及墩身组成；桥台是桥梁两端与路基相连部位的支承，它使桥梁与路堤相连接，并起着挡土墙的作用。

(4)基础是支承桥梁墩台的，主要有明挖基础、沉井基础、桩基础和管桩基础四种。

桥涵结构构造应便于检查与养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。线路设计速度为300-350km/h客运专线路段，桥长超过3km时，每隔3km（单侧6km）