双馈风电机组定检维护图解及标准.docx

第一章变桨系统

一.叶片力矩的复检

高强螺栓检查方法

用液压力矩扳手以规定的力矩，检查连接螺栓：

a)如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°,说明预紧力仍在限度以内。

b)如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°,那么,就必须把螺母彻底松开，并用液压扳手以规力矩重新把紧。

每检查完一个螺栓，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，直到达到规定数量为止。

第四章变桨控制系统

一.变桨轴承

图2变桨轴承和驱动装置

1.1安装位置

变桨轴承安装在轮毂上，通过外圈螺栓把紧。其内齿圈与变桨驱动装置啮合运动，并与叶片联接。

1.2工作原理

当风向发生变化时，通过变桨驱动电机带动变桨轴承转动从而改变叶片对风向变桨轴承变桨驱动装置地迎角，使叶片保持最佳的迎风状态，由此控制叶片的

升力，以达到控制作用在叶片上的扭矩和功率的目的。1.3变桨轴承的基本维护

1.3.1检查变桨轴承表面清洁度。

1.3.2检查变桨轴承表面防腐涂层。

1.3.3检查变桨轴承齿面情况。

1.3.4变桨轴承螺栓的紧固。

1.3.5变桨轴承润滑。

1.4变桨轴承润滑脂的补充

油脂型号

美孚力富润滑脂SHC460

油脂用量

400g(一罐)×3

工具

油枪

方法

每轴承12个油嘴，向6个油嘴注入共400g润滑脂(每打一下约2g,需

33下)。注油同时，控制叶片大角度来回变桨。

二.变桨驱动装置

1.变桨驱动装置平面图

位置1:压板用螺纹孔，用于安装小齿轮压板。

位置2:驱动器吊环，用于起吊安装变桨驱动器。

位置3:螺柱。与轮毂联接用。位置4:电机接线盒。

2.变桨驱动装置的基本维护

2.1检查变将驱动装置表面清洁度。2.2检查变将驱动装置表面防腐层。

2.3检查变桨电机是否过热、有异常噪声等。

2.4检查变桨齿轮箱润滑油。

2.5检查变桨驱动装置螺栓紧固。

雷电保护装置

垫

垫片压板

y

OO

集电爪

炭纤维刷

雷电保护装置

4.1安装位置

雷电保护装置在变桨装置中的具体位置见图1,在大齿圈下方偏左一个螺栓孔的位置装第一个保护爪，然后120等分安装另外两个雷电保护爪。

4.2.组成部件

雷电保护爪主要由三部分组成，按照安装顺序图6-2从上到下依次是垫片压板，炭纤维刷和集电爪。

4.3工作原理

雷电保护装置可以有效的将作用在轮毂和叶片上的电流通过集电爪导到地面，

避免雷击使风机线路损坏。炭纤维刷是为了补偿静电的不平衡，雷击通过风机的金属部分传导。在旋转和非旋转部分的过渡处采用火花放电器。这个系统有额外的电刷来保护轴承和提供静电平衡的方法。

4.4雷电保护装置的基本维护

1.检查雷电保护装置的表面清洁。

2.检查炭刷纤维的是否完好。

3.检查雷电保护装置螺栓的紧固

三.顺桨接近撞块和变桨限位撞块

1

变桨限位撞块

1.变桨限位撞块

1.1安装位置

变桨限位撞块安装在变桨轴承内圈内侧，与缓冲块配合使用。

1.2工作原理

当叶片变桨趋于最大角度的时候，变桨限位撞块会运行到缓冲块上起到变桨缓冲作用，以保护变桨系统，保证系统正常运行。

位置1:变桨限位撞块与变桨轴承连接时定位导向螺钉孔。位置2:顺桨接近撞块安装螺栓孔，与变桨限位撞块连接。

位置3:变桨限位撞块安装螺栓孔，与变桨轴承连接。

顺桨接近撞块

2.顺桨接近撞块

2.1安装位置

顺桨接近撞块安装在变桨限位撞块上，与顺桨感光装置配合使用。

2.2工作原理

当叶片变桨趋于顺桨位置时，顺桨接近撞块就会运行到顺桨感光装置上方，感光装置接受信号后会传递给变桨系统，提示叶片已经处于顺桨位置。

2.3顺桨接近撞块和变桨限位撞块的基本维护

2.3.1检查顺桨感光装置的清洁度，以保证能够正常接受感光信号。

2.3.2检查易损件缓冲块，做到及时更换。

2.3.3检查各撞块螺栓的紧固

3.极限工作位置撞块和限位开关

图10极限工作位置撞块和限位开关

3.1极限工作位置撞块

3.2安装位置

极限工作位置撞块安装在内圈内侧两个对应的螺栓孔上。3.3工作原理

当变桨轴承趋于极限工作位置时，极限工作位置撞块就会运行到限位开关上方，与限位开关撞杆作用，限位开关撞杆安装在限位开关上，当其受到撞击后，限位开关会把信号通过电缆传递给变频柜，提示变桨轴承已经处于极限工作位置。

3.4限位开关的基本维护

3.4.1检查开关灵敏度，是否有松动。

3.4.2检查限位开关接线是正常，手动刹车测试。

3.4.3检查螺栓紧固。

四.变频柜和电池柜

柜子支架

1.安装位置

变频柜和电池柜安装在柜子支架上，柜子支架安装在轮毂上。

电池柜、供电电源在机舱内，利用滑环起到旋转信号和固定信号之间的连接。当电网断电时，电池供电给变桨变频器，使风机安