某汽车发罩外板零件冲压开裂原因分析及治理研究.pdf

第36卷第1期广西科技大学学报Vol.36No.1

2025年2月JOURNALOFGUANGXIUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGYFeb.2025

某汽车发罩外板零件冲压开裂原因分析及治理研究

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朱华宇，郑艺侃，钟培智，张强，梁程华

（1.柳州五菱汽车工业有限公司，广西柳州545007；2.广西科技大学a.自动化学院；

b.电子工程学院，广西柳州545616）

摘要：针对某汽车发罩外板冲压开裂问题，采用电子拉伸试验机、体视显微镜、金相显微镜、扫描电镜和能谱

分析仪等设备对材料的力学性能、成分组织进行检测，采用AUTOFORM冲压成形仿真软件分析模具圆角半径、

表面摩擦系数等因素对零件成形效果的影响。结果表明，材料性能优良，但零件成形开裂的主要原因是对应部位

的模具上下棱线圆角半径偏小、模具表面摩擦系数较大。通过打磨光滑模具上下棱线圆角、对模具表面进行镀铬

处理等措施，降低了材料流动阻力，材料变形更加均匀，使该汽车发罩外板零件冲压开裂问题得到了解决。

关键词：发罩外板；力学性能；微观组织；模具圆角半径；摩擦系数

中图分类号：TG386；U463.832DOI：10.16375/45-1395/t.2025.01.003

0引言

近年来，我国汽车行业迅猛发展，车型更新换

代速度加快，市场竞争愈发激烈，消费者对汽车外

观质量要求也越来越高[1-3]。发罩外板作为一辆车的图2零件开裂位置形貌

“脸面”，其外观品质及成形质量至关重要，一旦

批量生产中出现尺寸及成形缺陷问题，需要消耗大1试验方法

量的人力物力进行调试，严重时可导致零件报废，

[4-6]

造成资源浪费、重大经济损失。1.1材料性能检测

某车厂采用0.8mm-DC04材料冲压某汽车发罩

对现场同批材料进行取样，切割出1个20

外板，零件批量生产过程中发生了开裂现象，裂纹

位于零件“Z”形弯角弧形尖端邻接处（图1、图2），mm×20mm的试样（1#），采用光谱分析仪进行化

多次调试工艺参数均未解决，最后引起生产线停学成分含量检测；与轧制方向成90°，横向切割出3

产，给车厂造成较大的经济损失。现场迫切需要尽个240mm×40mm的试样（2#、3#、4#），再用铣床

快查明零件开裂原因并予以治理。本文将从材料、加工成哑铃型拉伸试样（中间部位尺寸宽度为

模具、工艺等方面对该发罩外板冲压开裂的原因进20mm、长度为100mm）。利用INSTRON5969电

行分析，并提出治理措施。子拉伸试验机及引伸计测量材料的屈服强度RP0.2、

抗拉强度Rm、延伸率A80mm、拉伸应变硬化指数（n

值）、材料的塑性应变比（r值）。

1.2断口形貌及成分检测

图1开裂零件形貌在开裂零件开口最大的裂纹段上切割出1个

收稿日期：2023-12-16；修回日期：2024-03-04

基金项目：广西重点研发计划项目（桂科A）资助

第一作者：朱华宇，本科，工程师，研究方向：汽车零件，E-ma