2025年风电项目科技研发立项书 .pdfVIP

穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

山地丘陵风电场复杂地形地质条件下风机叶片运输

关键技术研究

研发项目立项书

一、立项依据

（一）国内外现状、水平和发展趋势

国外风电行业大件运输物流经过多年的发展，已经十分成熟。发达国家路

况条件好，大马力半挂牵引车性能优越，而且在道路大件运输中采用的车型品

种繁多，可以适应多种类型大件运输的需求。同时美国、欧洲等国家对重大件

运输车辆的管理不如中国严格。凭借全套先进的物流管理体系，国外风电设备

的公路大件运输效益非常高。

国内风电相比国外起步较晚，但随着风电行业迅猛发展，国外先进的风机

大件运输模式也逐渐被国内物流行业所借鉴。目前多通过修建山地风电场道路

将升压站、风机机位压站场外道路连通，以满足山地风电场施工期间设备运输

吊装及运营期间维护的需求。由于没有专门的规程、规范，目前行业内一般将

山地风电场道路按非标等外道路考虑。由于现今山地风电场道路设计技术指标

大多凭借工程师的经验取值，未经过理论系统研究，容易产生设计的道路不能

满足大件运输需求问题。与平原地区风电场道路相比较，山地风电场地形、地

质条件及环境都比较复杂多样，道路设计较难满足风机选址及运输要求，而且，

修建的工程量也比较大。进场道路既要确保交通便利，还要方便施工建设和运

输，以及风电场投运后的运营维护。同时，风机设备因具有特殊性，其与场内

道路布设之间，也会产生相互制约、相互影响的关系。另外，在设计山地风电

场道路时，还需要考虑生态和环保问题，充分注意边坡、排水、弃土等问题，

尽量减少对山区原有自然生态环境的破坏，并做到因地制宜和就地取材。因此，

山地丘陵风电场复杂地形地质条件下风机叶片运输技术具有较高的研究价值。

（二）项目研究开发对本企业、行业的推动（带动）作用

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

随着国家政策的大力扶持，尤其是在国内的能源供需矛盾问题越来越严重

和电力需求上升的情况下，风电产业得到迅速发展，风电市场进一步扩大。

如今，在沿海平原区和内陆草原风电开发规模日趋扩大的背景下，风电场与

相关产业发展之间，产生了一定的矛盾。为寻求更良好的风电开发区域，沿海山

地及部分内陆山地成为风电开发的重点区域。对于山地丘陵环境来说，由于其地

势高，山体落差大，风力资源丰富，因而具有良好的风电开发潜力。但山区地形

复杂，道路交通条件比较差，而风机长重件运输条件要求又比较高，从而，必须

要加强山地风电场风机叶片运输技术研究。

根据对已建风电场的统计，平原地区风电场道路投资占风电场总投资的比

例较小，一般为4%-6%。而山地风电场道路投资占风电场总投资的比例一般在

8%左右，有时可以达到10%以上，对风电场的经济指标影响较大。风电的建设

工期比较短，以200MW规模的风电场为例，从开工到投产一般在18个月到24

个月。其中道路工程始终处于风电场工程施工计划的关键路径上，也是工程施

工的第一个项目。道路施工效率与质量制约着风力发电机组、升压站、集电线

路等后续工程。山地风电场道路一般只设计一阶段施工图，勘察设计时间约为

1个月左右，其施工周期也相对比较短。因此在满足使用的前提下，尽量降低

施工成本和缩短施工工期是山地风电场道路施工需考虑的重要因素。山地风电

场道路的主要功能之一，便是为风机设备提供交通运输条件，山地风电场常用各

个级别风机设备部件运输最长件为风机叶片，因此，山地丘陵风电场复杂地形

地质条件下风机叶片运输技术是影