T_CAIACN 012-2024 车载音频 乘用车扩声系统性能客观测试方法.docxVIP

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团体

标准

T/CAIACN012—2024

车载音频乘用车扩声系统性能客观

测试方法

Vehicleaudio—Objectivetestmethodsforsoundreinforcement

systemperformanceofpassengercar

2024–10–15发布2024–12–15实施

中国电子音响行业协会发布

T/CAIACN012—2024

I

目次

前言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4测试条件 3

4.1乘用车 3

4.2测试环境 3

4.3测试仪器 3

4.4测试位置 4

4.5测试信号 5

4.6测试采样频率 5

5测试方法 5

5.1有效频率范围 5

5.2线性动态范围 6

5.3低失真最大声压级 6

5.4有效线性动态范围 7

5.5最大声压级 7

5.6总谐波失真 7

5.7车内声场不均匀度 8

5.8独立音区隔离度 9

5.9空闲噪声 9

附录A（资料性） 10

附录B（资料性） 11

参考文献 12

T/CAIACN012—2024

III

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件是“车载音频”系列标准的第3部分，“车载音频”系列标准已经发布了以下3个部分：——第1部分：车载音频扬声器性能要求及测试方法。

——第2部分：车载音频音频功率放大器性能要求及测试方法。——第3部分：车载音频乘用车扩声系统性能客观测试方法。

中国电子音响行业协会（ChinaAudioIndustryAssociation，简称CAIA）自1983年成立以来就以“服务企业，献策政府”为宗旨。是我国最早成立的跨地区、跨部门、跨系统，具有社团法人资格的全国性社会团体（国家一级行业协会）。

组织开展电子音响领域国际、国内标准化活动，制定中国电子音响行业协会团体标准（以下简称：中音协团标），满足行业需要，推动行业标准化工作，是中国电子音响行业协会的重要工作。协会的所有会员，均有权利提出制、修订中音协团标的建议并参与有关工作。

中音协团标按《中国电子音响行业协会团体标准建设管理办法》进行制定和管理。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，请将意见和有关资料报送中国电子音响行业协会，以便修订时参考。

本文件由中国第一汽车集团有限公司研发总院智能网联开发院提出。本文件由中国电子音响行业协会归口。

本文件核心起草单位：中国第一汽车集团有限公司研发总院智能网联开发院、华为技术有限公司、上海蔚来汽车有限公司、国光电器股份有限公司、科大讯飞股份有限公司、小米汽车科技有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、浙江极氪汽车研究开发有限公司、苏州上声电子股份有限公司、瑞声科技控股有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国计量科学研究院、立讯精密工业股份有限公司、中国电子技术标准化研究院、深圳东原电子有限公司、狄拉克技术服务（深圳）有限公司、苏州清听声学科技有限公司、北京朗德科技有限公司、海德声学（上海）科技有限公司。

本文件起草单位：比亚迪汽车工业有限公司、腾讯音乐娱乐科技（深圳）有限公司、星河智联汽车科技有限公司、珠海市魅族科技有限公司、四川湖山电器股份有限公司、惠州迪芬尼声学科技股份有限公司、深圳市冠旭电子股份有限公司、瀛通通讯股份有限公司、昆山海菲曼科技集团股份有限公司、汉桑（南京）科技股份有限公司、广东天谱科技集团有限公司、朝阳聚声泰（信丰）科技有限公司、杭州兆华电子股份有限公司、中山市悦辰电子实业有限公司、北京声智科技有限公司、北京第七九七音响股份有限公司、深圳市爱普泰科电子有限公司、杭州艾力特数字科技有限公司、友笙（苏州）声学科技有限公司、北京瑞森新谱科技股份有限公司、苏州爱情之音科技有限公司、深圳市美格信测控技术有限公司、天津博顿电子有限公司、浙江传媒学院、曲阜天博汽车电器有限公司、惠州沃睿科技有限公司、深圳瑞利智能创新科技有限公司、吉咖智能机器人有限公司、石家庄康利达电子有限公司、上海市浦东新区先进音视频技术协会。

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