最新高铁隧道混凝土降耗技术方案2025年40页.pptx

高铁隧道混凝土降耗技术方案2023年3月

高铁隧道二衬质量要求严格，初支和二衬砼厚度不足均为红线问题。要保证最薄处均满足设计厚度要求，控制欠挖难度较大，造成砼超耗严重。据统计，隧道初支喷射砼超耗量达100%以上，隧道仰拱二衬模注砼（无钢架）超耗达30%以上；仰拱二衬（有钢架）及拱墙二衬砼超耗达25%左右。控制隧道砼超耗关键是控制隧道超欠挖，因此隧道开挖是关键！隧道初支喷射砼超耗由两部分组成：由开挖引起超耗及回弹超耗。超挖引起超耗约占75～85%；回弹超耗占25～30%。

掌子面开挖控制1234567仰拱底面及侧墙开挖控制初支预变形降量控制隧道混凝土性能控制喷射混凝土工艺目录二衬台车合理调整控制混凝土超耗总结

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破隧道开挖是隧道施工的核心，系关隧道成本、质量、进度等方面。因此隧道开挖必须严格控制超欠挖，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破工艺。隧道光面爆破的核心是周边眼间距位置、方向角度、装药形式等爆破参数。4

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破隧道开挖是隧道施工的核心，系关隧道成本、质量、进度等方面。右图周边眼间距、开孔位置、方向角度没有控制到位，造成超挖严重，导致砼超耗严重。5

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破1.压线开孔炮眼开孔前，测量组将隧道开挖轮廓线标注在掌子面围岩上。炮眼开孔时，沿着轮廓线开孔。开挖轮廓线6

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破2、周边眼间距控制光面爆破的周边眼距离控制在40cm以内。围岩越差炮眼间距越小，少装药。7

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破3、周边眼角度方向炮眼应相互平行且垂直于工作面，眼底要落在同一平面轮廓线。开孔位置准确，都落在设计掘进断面轮廓线上。炮眼偏斜角度不得超过5°。轮廓线轮廓线8

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破炮眼偏斜角度超过5°炮眼底没有落在同一平面轮廓线上3、周边眼角度方向右侧两图均为炮眼角度方向控制不佳。右1图为“八”字炮眼；右2图为“虎牙”炮眼。右2图引起超欠挖，问题比图1严重。9

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破3、周边眼角度方向施作炮眼时，先施作一个标准炮眼。再用炮钎或PVC管从插入标准眼内作为导向杆，外露1m左右，作为打其它眼时的方向和角度参照物。或通过测量在掌子面和后方定位点，两点一线，成为钻进的方向。10

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破4、周边眼装药周边眼装药系数为25～30%。辅助眼装药系统为60～65%左右，掏槽眼80～90%。周边眼采用间隔装药，其它眼连续装药。11

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破4、周边眼装药周边眼采用间隔装药方式，炸药与炸药之间，间隔40～45cm，炸药的殉爆距离为6～8cm。因此周边眼必须采用导爆索（红线）连接。不得采取连续装药。连续装药导爆索间隔装药12

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破4、周边眼装药周边眼装红线与没装红线的对比装红线炮孔底部成开好清晰的间隔装药炮破点周边眼采用红线周边眼采用红线13

第一章掌子面开挖控制1.1Ⅱ、Ⅲ级围岩采用光面爆破4、周边眼装药周边眼装红线与没装红线的对比周边眼孔底集中装药，不成形周边眼孔底集中装药，不成形周边眼未采用红线周边眼未采用红线14

第一章掌子面开挖控制1.2Ⅳ、Ⅴ级围岩采用控制爆破隧道开挖是隧道施工的核心，系关隧道成本、质量、进度等方面。因此隧道开挖必须严格控制超欠挖，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用控制爆破。围岩较好采用预留空间开挖，类似于光面爆破；围岩差拱架抵拢掌子面，采用长短眼开挖。15

第一章掌子面开挖控制1.2Ⅳ、Ⅴ级围岩采用控制爆破1、预留空间开挖围岩较好时，拱架离掌子面预留一定的空间。在围岩稳定情况下，空间越长相对越好。一般控制在1.5～2.0m较合适，采用短钎成孔后换长钎成孔的方法，减少向上外插角，有效控制超挖，减少喷射砼的超耗。预留空间16

第一章掌子面开挖控制1.2Ⅳ、Ⅴ级围岩采用控制爆破长短眼开挖2、长短眼开挖短眼由于围岩较差，为了防止掌子面塌方，形钢拱架抵拢掌子面。开挖时，长炮钎顺邦打眼，向上5°左右，势必引起前方超挖后方欠挖。因此在长炮眼上方增加短炮钎打短眼，消除或减少长眼引起的欠挖。长眼实际开挖线短眼隧道初支设计线长眼17

第二章仰拱底板及侧墙开挖控制2.1仰拱底板开挖钻杆贴地打孔为了减少仰拱底板超挖，开挖时尽量使钻杆与地板平行，作业工人必须端着或猫着腰打眼。同时YT28风钻后腿采用钢后坐着力钢梯梯作受力点，方便成孔，并有效控制向下的插角，减少超挖。后坐着力钢梯钻杆贴地打孔18

第二章仰拱底板及侧墙开挖控制2.1