机械零部件测绘：零件测绘的1般方法PPT教学课件.pptx

第4章

零件测绘的一般法;4.1零件草图的绘制;4.1零件草图的绘制;4.1.2零件测绘草图的绘制要求;4.1.3草图的绘制技巧;4.1.3草图的绘制技巧;4.1.3草图的绘制技巧;4.1.4草图的绘制步骤

;4.1.4草图的绘制步骤

;4.1.4草图的绘制步骤

;4.1.5绘制零件草图的注意事项;4.1.5绘制零件草图的注意事项;4.1.5绘制零件草图的注意事项;4.1.5绘制零件草图的注意事项;4.1.5绘制零件草图的注意事项;4.1.5绘制零件草图的注意事项;4.1.5绘制零件草图的注意事项;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.1.6零件尺寸的测量;4.2测绘尺寸的圆整;4.2.1设计圆整法;4.2.1设计圆整法;4.2.1设计圆整法;4.2.1设计圆整法;（二）非常规设计的尺寸圆整

基本尺寸和尺寸公差数值不一定都是标准化的。一般原则是：性能尺寸、配合尺寸、定位尺寸在圆整时，允许保留到小数点后一位；个别重要和关键性的尺寸允许保留到小数点后两位，其他尺寸保留整数。;（二）非常规设计的尺寸圆整

将实测尺寸的小数圆整为整数或带一、二位的小数，尾数删除应采用四舍六入五靠双法。实践证明此法比较合理。所谓四舍六入五靠双是指在尾数删除时，逢四以下舍，逢六以上进，遇五则以保证偶数的原则决定进舍。

如：19.6→2025.3→2567.5和68.5→68

必须注意，尾数的删除，应以删除的一组数来进行，而不得逐位地进行删除。如：35.456保留一位小数35.4，而不是35.5。

所有尺寸圆整时，都应尽可能使其符合国家标准推荐的尺寸系列值，尺寸尾数多为0、2、5、8及某些偶数值。;（二）非常规设计的尺寸圆整

1、轴向功能尺寸的圆整

轴向尺寸中的功能尺寸圆整时，根据实测尺寸，考虑到制造和测量误差是由系统误差和随机误差构成的，又根据大批大量生产其随机误差分布符合正态曲线，故假定零件的实际尺寸位于零件公差带的中部，即当尺寸仅有一个实测值时，就可将该实测值当成公差中值。同时尽量将基本尺寸按国标所给尺寸系列圆整成整数，并保证所给公差在IT9级以内。公差???采用单向或双向公差。当该尺寸在尺寸链中属孔类尺寸时取单向正公差；当该尺寸属轴类尺寸时，取单向负公差；当该尺寸属长度尺寸时采用双向公差。

;（二）非常规设计的尺寸圆整

1、轴向功能尺寸的圆整

例某传动轴轴向尺寸参与装配尺寸链计算实测值为84.99，试将它圆整。

解：（1）查表4-2确定基本尺寸为85㎜。

（2）查标准公差值表，基本尺寸大于80～120㎜，IT9级的公差值为0.087㎜。

（3）取公差值0.080㎜。

（4）84.99㎜为公差中值，得圆整方案85±0.04㎜。

;（二）非常规设计的尺寸圆整

2、非功能尺寸的圆整

非功能尺寸即一般公差的尺寸，它包括除功能尺寸外的所有轴向尺寸和非配合尺寸。

圆整这类尺寸，主要是合理确定基本尺寸，保证尺寸的实测值在圆整后的尺寸公差范围内，并且圆整后的基本尺寸符合国家标准所规定的优先数、优先数系和标准尺寸，除个别外，一般不保留小数。如8.03→8，30.08→30，95.10→95，149.96→150。这类尺寸公差一般规定IT12至IT18级。机床业为IT14级（C618主轴箱相关零件尺寸公差）。航空业为IT13级。

对于另外有其他标准规定的零件直径，以及其他长度小的尺寸或小尺寸，在圆整时应参照有关标准。

;4.2.2测绘中的尺寸协调;通过以上尺寸圆整、尺寸换算、尺寸协调的介绍，对确定零件基本尺寸的公差和偏差的原则，有所了解和遵循了。但是，对于有些特殊零件，仅仅依靠测量的数据，根据前面所介绍的原则还显然不够的。它要求我们不仅要有丰富的生产实践知识，而且要深入现场调查，结合具体情况确定。;4.3极限与配合的确定;基孔制和基轴制的优先和常用配合都符合“工艺等价”原则，所以“同名配合”原则上配合性质相同。如Φ30H7/f6与Φ30F7/h6，从满足配合性质上讲，基孔制与基轴制完全等效。但从工艺、经济、结构、采用标准件等方面考虑，基孔制与基轴制却是不一样的。;1、优先选用基孔制

优先选用基孔制的原因主要从工艺和经济性上考虑。加工中小尺寸较高精度的孔，通常用价格昂贵的钻头、铰刀、拉刀等定尺寸刀具加工和定尺寸量具(如塞规)检验。这些定尺寸刀、量具的特点是：当孔的基本尺寸和公差相同而基本偏差改变时，需更换