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高考地理专项复习《交通运输布局与区域发展》检测试卷含答案

一、选择题（每小题只有一个正确选项，共25*2分）

（2024·广西南宁·一模）中老铁路在我国境内的玉磨铁路段桥梁、隧道多。施工过程中除了常规的方式方法外，个别隧道采取“长隧短打，斜井施工”的方式，与常规由两边向中间打洞掘进的方法不同，增加了斜井施工方式（图1），从多个作业面同时开挖超长隧道。受经济发展影响，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。图2示意中老铁路我国境内线路位置。完成下面小题。

1．个别隧道采取“斜井施工”方式的主要目的是（???）

A．避免生态破坏 B．稳定隧道结构 C．提高建造效率 D．保证隧道通风

2．玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。其主要影响因素是（???）

A．气候差异 B．运输需求 C．技术水平 D．政府政策

【答案】1．C2．B

【解析】1．与常规由两边向中间打洞掘进的方法不同，“斜井施工”的方式增加斜井施工，从多个作业面同时开挖超长隧道，可以提高施工进度，提高建造效率，C正确；“斜井施工”方式增加了斜井，会使井口增多，不利于生态保护，A错误；“斜井施工”并不能稳定隧道结构，C错误；“斜井施工”与保证隧道通风关系不大，D错误。故选C。

2．交通建设的决定性因素是社会经济因素，双线运输能力强。受经济发展影响，玉溪至西双版纳段运输需求大，单线不能满足运输需求，所以选择双线方案。而西双版纳至磨憨段运输需求较小，单线就能满足运输需求。因此其主要影响因素是运输需求，而非气候差异、技术水平和政府政策，B正确，ACD错误。故选B。

（24-25高三上·广西·开学考试）悉尼机场设有东、西两座独立的航站楼。21世纪初期，力分离机场车流和过境车流，修筑绕城高达机场隧道。下图示意目前悉尼机场附近的交通状况。据此完成下列小题。

3．图中绕城高速机场隧道修建时需要重点考虑（???）

A．防沉降 B．防噪声 C．防飓风 D．防地震

4．旅客在东、西两座航站楼之间中转，最便捷的交通方式是（???）

A．机场大道出租车 B．机场大道步行

C．绕城高速出租车 D．地铁

【答案】3．A4．D

【解析】3．悉尼绕城高速机场隧道需要下穿已经竣工的机场跑道，修建时需要格外注意地下开挖工程对机场运营的干扰，避免造成地面沉降，影响飞机滑行安全，而噪声不是主要考虑因素，A正确，B错误；飓风对隧道修建影响较小，C错误；该地位于板块内部，地震极少发生，D错误。故选A。

4．由图可知，东、西两座航站楼之间有地铁线路穿过，且与外围公路相比，地铁里程更短，且时间更可控。因此旅客在东、西两座航站楼之间中转，最便捷的交通方式是地铁，D正确，排除ABC。故选D。

（24-25高三上·江苏苏州·开学考试）通苏嘉甬高铁纵贯苏、浙两省，其中，苏州市区部分路段采用隧道方式（长约15.5公里），被称为“中国城市高铁第一隧”。下图为通苏嘉甬高铁站点示意图，据此完成下面小题。

5．施工期间，最易受天气干扰的区间为（???）

A．张家港—苏州北 B．苏州北—苏州南 C．海盐一慈溪 D．慈溪一宁波

6．通苏嘉甬高铁在苏州市区段多为隧道的原因是（???）

①减少对生产生活的干扰②降低对城市景观的破坏③市区地下地质条件复杂④保障高铁列车行车安全

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

7．通苏嘉甬高铁的建设运营对区域发展的影响有（???）

A．标志苏州城市等级的提高 B．缓解苏州城市内部交通拥堵

C．加强区域间经济要素流动 D．减弱苏州对周边小城镇虹吸

【答案】5．C6．A7．C

【解析】5．读图可知，海盐一慈溪段经过钱塘江口，钱塘江口大内小，海水水位很不稳定，施工期间最易受天气干扰，C正确；张家港—苏州北、苏州北—苏州南、慈溪一宁波均主要经过平原地区，利于施工，受天气影响小，ABD排除。故选C。

6．苏州市区人口众多，高铁在地面运行，会对人们的生产生活造成干扰，也会对城市景观造成破坏，因此为减少对生产生活的干扰、降低对城市景观的破坏，多选择隧道，在地下运行，①②正确；市区地下地质条件复杂不利于隧道的修建，③错误；高铁运行有专门的线路，保障高铁列车行车安全不是主要原因，④错误。综上所述，A正确，BCD错误，故选A。

7．通苏嘉甬高铁的建设运营便利了江苏和浙江之间的联系，加强区域间经济要素流动，增强苏州对周边小城镇虹吸，C正确，D错误；通苏嘉甬高铁的建设运营并不能提高苏州的城市等级，A错误；高铁一般用于城市之间的运输，对缓解城市内部交通拥堵作用不大，B错误。故选C。

（24-25高三上·江西九江·开学考试）下图是2023年我国某城市市民五种出行方式随距离由近到远占比累计图。完成下面小题。

8．受距离限制较小的出行方式是（???）

A．地铁 B．出租车

C．小汽车 D．