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高考地理专项复习《交通运输布局与区域发展》检测试卷含答案
一、选择题(每小题只有一个正确选项,共25*2分)
(2024·广西南宁·一模)中老铁路在我国境内的玉磨铁路段桥梁、隧道多。施工过程中除了常规的方式方法外,个别隧道采取“长隧短打,斜井施工”的方式,与常规由两边向中间打洞掘进的方法不同,增加了斜井施工方式(图1),从多个作业面同时开挖超长隧道。受经济发展影响,玉溪至西双版纳段为双线,西双版纳至磨憨段为单线。图2示意中老铁路我国境内线路位置。完成下面小题。
1.个别隧道采取“斜井施工”方式的主要目的是(???)
A.避免生态破坏 B.稳定隧道结构 C.提高建造效率 D.保证隧道通风
2.玉溪至西双版纳段为双线,西双版纳至磨憨段为单线。其主要影响因素是(???)
A.气候差异 B.运输需求 C.技术水平 D.政府政策
【答案】1.C2.B
【解析】1.与常规由两边向中间打洞掘进的方法不同,“斜井施工”的方式增加斜井施工,从多个作业面同时开挖超长隧道,可以提高施工进度,提高建造效率,C正确;“斜井施工”方式增加了斜井,会使井口增多,不利于生态保护,A错误;“斜井施工”并不能稳定隧道结构,C错误;“斜井施工”与保证隧道通风关系不大,D错误。故选C。
2.交通建设的决定性因素是社会经济因素,双线运输能力强。受经济发展影响,玉溪至西双版纳段运输需求大,单线不能满足运输需求,所以选择双线方案。而西双版纳至磨憨段运输需求较小,单线就能满足运输需求。因此其主要影响因素是运输需求,而非气候差异、技术水平和政府政策,B正确,ACD错误。故选B。
(24-25高三上·广西·开学考试)悉尼机场设有东、西两座独立的航站楼。21世纪初期,力分离机场车流和过境车流,修筑绕城高达机场隧道。下图示意目前悉尼机场附近的交通状况。据此完成下列小题。
3.图中绕城高速机场隧道修建时需要重点考虑(???)
A.防沉降 B.防噪声 C.防飓风 D.防地震
4.旅客在东、西两座航站楼之间中转,最便捷的交通方式是(???)
A.机场大道出租车 B.机场大道步行
C.绕城高速出租车 D.地铁
【答案】3.A4.D
【解析】3.悉尼绕城高速机场隧道需要下穿已经竣工的机场跑道,修建时需要格外注意地下开挖工程对机场运营的干扰,避免造成地面沉降,影响飞机滑行安全,而噪声不是主要考虑因素,A正确,B错误;飓风对隧道修建影响较小,C错误;该地位于板块内部,地震极少发生,D错误。故选A。
4.由图可知,东、西两座航站楼之间有地铁线路穿过,且与外围公路相比,地铁里程更短,且时间更可控。因此旅客在东、西两座航站楼之间中转,最便捷的交通方式是地铁,D正确,排除ABC。故选D。
(24-25高三上·江苏苏州·开学考试)通苏嘉甬高铁纵贯苏、浙两省,其中,苏州市区部分路段采用隧道方式(长约15.5公里),被称为“中国城市高铁第一隧”。下图为通苏嘉甬高铁站点示意图,据此完成下面小题。
5.施工期间,最易受天气干扰的区间为(???)
A.张家港—苏州北 B.苏州北—苏州南 C.海盐一慈溪 D.慈溪一宁波
6.通苏嘉甬高铁在苏州市区段多为隧道的原因是(???)
①减少对生产生活的干扰②降低对城市景观的破坏③市区地下地质条件复杂④保障高铁列车行车安全
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
7.通苏嘉甬高铁的建设运营对区域发展的影响有(???)
A.标志苏州城市等级的提高 B.缓解苏州城市内部交通拥堵
C.加强区域间经济要素流动 D.减弱苏州对周边小城镇虹吸
【答案】5.C6.A7.C
【解析】5.读图可知,海盐一慈溪段经过钱塘江口,钱塘江口大内小,海水水位很不稳定,施工期间最易受天气干扰,C正确;张家港—苏州北、苏州北—苏州南、慈溪一宁波均主要经过平原地区,利于施工,受天气影响小,ABD排除。故选C。
6.苏州市区人口众多,高铁在地面运行,会对人们的生产生活造成干扰,也会对城市景观造成破坏,因此为减少对生产生活的干扰、降低对城市景观的破坏,多选择隧道,在地下运行,①②正确;市区地下地质条件复杂不利于隧道的修建,③错误;高铁运行有专门的线路,保障高铁列车行车安全不是主要原因,④错误。综上所述,A正确,BCD错误,故选A。
7.通苏嘉甬高铁的建设运营便利了江苏和浙江之间的联系,加强区域间经济要素流动,增强苏州对周边小城镇虹吸,C正确,D错误;通苏嘉甬高铁的建设运营并不能提高苏州的城市等级,A错误;高铁一般用于城市之间的运输,对缓解城市内部交通拥堵作用不大,B错误。故选C。
(24-25高三上·江西九江·开学考试)下图是2023年我国某城市市民五种出行方式随距离由近到远占比累计图。完成下面小题。
8.受距离限制较小的出行方式是(???)
A.地铁 B.出租车
C.小汽车 D.
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