CAE软件：Star-CCM+汽车工程二次开发_（18）.汽车内饰与空气动力学优化.docx

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汽车内饰与空气动力学优化

在汽车工程中，内饰设计和空气动力学优化是两个至关重要的方面。内饰设计不仅影响到车辆的舒适性和美观性，还涉及到安全性和功能性。空气动力学优化则直接影响到车辆的性能，包括燃油经济性、稳定性和噪音控制。本节将详细介绍如何使用Star-CCM+进行汽车内饰和空气动力学的优化，包括建模、网格划分、仿真设置和结果分析。

内饰设计优化

1.内饰建模

在进行内饰设计优化之前，首先需要在Star-CCM+中创建内饰的几何模型。这通常包括驾驶舱、仪表板、座椅、中控台等部件。建模可以使用Star-CCM+的内置几何工具，也可以导入其他CAD软件生成的模型。

1.1使用Star-CCM+内置几何工具建模

Star-CCM+提供了多种几何建模工具，包括基本的实体建模工具和曲面建模工具。以下是一个简单的例子，展示如何使用Star-CCM+创建一个驾驶舱模型。

//创建一个驾驶舱模型

//1.创建驾驶舱基本形状

Part*cockpit=newPart(Cockpit,geom);

cockpit-addBox(Vector3(0,0,0),Vector3(3,2,1.5));//创建一个长方体

//2.添加座椅

Part*seat=newPart(Seat,geom);

seat-addBox(Vector3(1,0.5,0),Vector3(1,1,0.5));//创建一个长方体座椅

//3.添加仪表板

Part*dashboard=newPart(Dashboard,geom);

dashboard-addBox(Vector3(0,0,0.5),Vector3(3,0.2,0.1));//创建一个长方体仪表板

//4.将所有部件组合在一起

Part*interior=newPart(Interior,geom);

interior-addChild(cockpit);

interior-addChild(seat);

interior-addChild(dashboard);

1.2导入外部CAD模型

如果内饰模型已经使用其他CAD软件（如CATIA、SolidWorks、AutoCAD等）创建好，可以直接导入到Star-CCM+中。以下是一个导入CATIA模型的例子。

//导入CATIA模型

Part*importedPart=newPart(ImportedInterior,geom);

importedPart-importCAD(path/to/interior.catpart);//导入CATIA模型文件

//检查模型并进行必要的修复

importedPart-repairCAD();//修复CAD模型

2.网格划分

网格划分是CAE仿真中的关键步骤。对于内饰设计优化，网格质量直接影响到仿真的准确性和计算效率。Star-CCM+提供了多种网格划分方法，包括结构化网格、非结构化网格和混合网格。

2.1非结构化网格划分

非结构化网格划分适用于复杂几何模型，能够自动适应模型的细节。以下是一个使用非结构化网格划分的例子。

//创建非结构化网格

Mesh*unstructuredMesh=newMesh(UnstructuredMesh,meshManager);

unstructuredMesh-setMeshType(MeshType::UNSTRUCTURED);//设置为非结构化网格

unstructuredMesh-setCellSize(0.1);//设置单元大小

unstructuredMesh-addPart(importedPart);//添加内饰部件

//生成网格

unstructuredMesh-generate();//生成网格

2.2混合网格划分

混合网格划分结合了结构化网格和非结构化网格的优点，适用于既有简单几何又有复杂几何的模型。以下是一个使用混合网格划分的例子。

//创建混合网格

Mesh*hybridMesh=newMesh(HybridMesh,meshManager);

hybridMesh-setMeshType(MeshType::HYBRID);//设置为混合网格

hybridMesh-setCellSize(0.1);//设置单元大小

hybridMesh-addPart(importedPart);//添加内饰部件

//生成网格

hybridMesh-gene