CAE软件：SIMULIA汽车工程二次开发_（11）.汽车NVH仿真二次开发技术.docx

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汽车NVH仿真二次开发技术

1.NVH仿真的基本概念

NVH（Noise,Vibration,andHarshness）是汽车工程中的一个重要领域，主要研究汽车的噪声、振动和harshness（不舒适性）特性。NVH仿真技术通过计算机辅助工程（CAE）软件，如SIMULIA，对汽车的NVH性能进行预测和优化，从而提高汽车的驾驶舒适性和安全性。

1.1噪声仿真

噪声仿真主要关注汽车在不同工况下的声学性能。通过仿真可以预测发动机、风噪、轮胎噪声等对车内和车外的影响。SIMULIA软件提供了多种噪声仿真工具，如声学有限元分析（AcousticFEA）和声学边界元分析（AcousticBEM）。

1.2振动仿真

振动仿真主要研究汽车结构在不同载荷和工况下的振动特性。通过仿真可以预测发动机振动、路面激励等对汽车结构的影响。SIMULIA软件中的振动仿真工具包括模态分析（ModalAnalysis）、瞬态动力学分析（TransientDynamicsAnalysis）和频域分析（FrequencyDomainAnalysis）。

1.3不舒适性仿真

不舒适性仿真主要关注汽车在不同工况下的驾驶舒适性。通过仿真可以预测座椅振动、方向盘振动等对驾驶员和乘客的影响。SIMULIA软件中的不舒适性仿真工具包括人体模型分析（HumanModelAnalysis）和驾驶舱舒适性分析（CabinComfortAnalysis）。

2.SIMULIA软件简介

SIMULIA是DassaultSystèmes公司旗下的一个CAE软件品牌，提供多种仿真工具，如Abaqus、Isight、Fe-safe等。这些工具在NVH仿真中发挥着重要作用，可以帮助工程师进行复杂的噪声、振动和不舒适性分析。

2.1Abaqus

Abaqus是SIMULIA的核心仿真软件，广泛应用于结构、热、电磁和多物理场仿真。在NVH仿真中，Abaqus可以进行模态分析、频域分析和瞬态动力学分析，帮助工程师预测和优化汽车的振动特性。

2.2Isight

Isight是SIMULIA的优化工具，可以进行多目标优化和参数化设计。在NVH仿真中，Isight可以帮助工程师优化汽车结构的材料分布、厚度等参数，以降低振动和噪声水平。

2.3Fe-safe

Fe-safe是SIMULIA的疲劳分析工具，可以预测材料在长期载荷下的疲劳寿命。在NVH仿真中，Fe-safe可以评估汽车结构在振动载荷下的疲劳性能，确保结构的可靠性。

3.NVH仿真的流程

NVH仿真的流程通常包括模型建立、网格划分、材料属性定义、边界条件设置、载荷施加、求解和结果分析等步骤。每个步骤都需要仔细处理，以确保仿真结果的准确性和可靠性。

3.1模型建立

模型建立是NVH仿真的第一步，需要创建汽车的几何模型。几何模型可以使用CAD软件（如CATIA）创建，然后导入SIMULIA软件中进行处理。

3.1.1几何模型的导入

使用Abaqus进行几何模型的导入，可以按照以下步骤操作：

打开AbaqusCAE软件。

选择“File”菜单中的“Import”选项，导入CAD模型。

对导入的模型进行必要的清理和简化，确保模型的完整性和准确性。

#导入几何模型的Python代码示例

fromabaqusimport*

fromabaqusConstantsimport*

importpart

importsection

importregionToolset

importmesh

importassembly

importstep

importinteraction

importload

importmaterial

#创建模型数据库

mdb.Model(name=NVH_Model)

#导入CAD模型

mdb.models[NVH_Model].PartFromGeometryFile(

fileName=path_to_cad_file.stp,

geometryFileFormat=STEP

)

#清理和简化模型

part=mdb.models[NVH_Model].parts[Part-1]

part.removeCells(cellList=part.cells[0:5])

part.removeFaces(faceList=part.faces[0:10])

3.2网格划分

网格划分是将几何模型离散化为有限元模型的过程。合理的网格划分可以提高仿真结果的准确性，同时减少计算资源的消耗。

3.2.1网格划分方法

在Abaqus中，