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2024年汽车驾驶员(技师)新版试题及答案

一、选择题（每题3分，共30分）

1.汽车在不平路面上行驶时，为减缓车身的振动，悬架中应安装（）。

A.减震器

B.导向机构

C.弹性元件

D.横向稳定器

答案：A

解析：减震器的作用是衰减由于弹性元件受冲击而产生的振动，当汽车在不平路面行驶时，减震器能有效减缓车身的振动。导向机构主要是用来传递力和运动；弹性元件主要起缓冲作用；横向稳定器主要是防止车身在转弯等情况下发生过大的侧倾。

2.下列哪种情况会导致汽车制动跑偏（）。

A.左右车轮制动力分配不均

B.制动踏板自由行程过大

C.制动液不足

D.制动蹄片磨损过薄

答案：A

解析：左右车轮制动力分配不均时，在制动过程中，制动力大的一侧车轮先抱死或制动力增长快，而另一侧相对慢，就会使汽车向制动力大的一侧跑偏。制动踏板自由行程过大、制动液不足会导致制动不灵；制动蹄片磨损过薄会影响制动效果，但一般不是导致制动跑偏的直接原因。

3.汽车发动机电子控制系统中，用于检测进气量的传感器是（）。

A.氧传感器

B.节气门位置传感器

C.空气流量传感器

D.水温传感器

答案：C

解析：空气流量传感器的作用是检测进入发动机的空气量，并将其转换成电信号输送给电控单元（ECU），以便ECU精确控制喷油量。氧传感器用于监测排气中氧的含量，反馈给ECU来修正喷油量；节气门位置传感器用于检测节气门的开度；水温传感器用于检测发动机冷却液的温度。

4.汽车行驶中，转向盘自由行程过大的原因可能是（）。

A.转向器啮合间隙过小

B.转向传动机构松旷

C.转向节主销与衬套间隙过小

D.车轮前束过大

答案：B

解析：转向传动机构松旷会使转向盘在转动过程中有较大的空行程，导致自由行程过大。转向器啮合间隙过小会使转向沉重；转向节主销与衬套间隙过小也会使转向不灵活；车轮前束过大主要影响轮胎的磨损和汽车的行驶稳定性，与转向盘自由行程关系不大。

5.汽车变速器的传动比越大，则（）。

A.输出扭矩越大，输出转速越低

B.输出扭矩越小，输出转速越高

C.输出扭矩和转速都增大

D.输出扭矩和转速都减小

答案：A

解析：根据传动比的原理，传动比等于输入转速与输出转速之比，当传动比越大时，输出转速越低。同时，根据扭矩与转速的关系，在功率一定的情况下，转速降低，扭矩会增大，所以输出扭矩越大。

6.车辆的轮胎气压过低，会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.行驶阻力减小

C.燃油经济性提高

D.转向轻便

答案：A

解析：轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，轮胎的变形加大，会导致轮胎磨损加剧。同时，轮胎气压过低会使行驶阻力增大，燃油经济性降低，而且转向会变得沉重。

7.汽车制动系统的真空助力器失效时，会出现（）现象。

A.制动距离缩短

B.制动踏板力增大

C.制动跑偏

D.制动拖滞

答案：B

解析：真空助力器的作用是利用发动机进气歧管的真空度来帮助驾驶员减轻制动踏板力。当真空助力器失效时，驾驶员需要更大的力量来踩下制动踏板，即制动踏板力增大。制动距离会因为需要更大的力来实现制动而可能变长；制动跑偏主要与左右制动力不均有关；制动拖滞通常是由于制动间隙过小等原因造成的。

8.下列哪种因素会影响汽车的动力性（）。

A.轮胎花纹

B.车身颜色

C.发动机功率

D.座椅舒适度

答案：C

解析：发动机功率是影响汽车动力性的关键因素，发动机功率越大，汽车的加速能力、爬坡能力等动力性能就越好。轮胎花纹主要影响轮胎的抓地力和排水性能；车身颜色和座椅舒适度与汽车的动力性没有直接关系。

9.汽车的ABS系统（防抱死制动系统）的主要作用是（）。

A.缩短制动距离

B.防止制动时车轮抱死

C.提高制动效能

D.降低制动噪音

答案：B

解析：ABS系统的核心功能是在制动过程中，通过电子控制单元（ECU）控制制动压力，防止车轮抱死。虽然在某些情况下可能会缩短制动距离和提高制动效能，但主要作用是防止车轮抱死，使车辆在制动时仍能保持转向能力，提高行驶安全性。降低制动噪音不是ABS系统的主要作用。

10.汽车的前照灯近光灯的照射距离一般为（）。

A.3040米

B.5060米

C.80100米

D.120150米

答案：A

解析：汽车前照灯近光灯的照射距离一般在3040米左右，主要用于在会车、市区行驶等情况下提供近距离照明，避免对迎面来车驾驶员造成眩目。远光灯的照射距离一般在80100米甚至更远。

二、填空题（每题2分，共20分）

1.汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。

答案解释：曲柄连杆机构是发动