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路基工程施工质量监理细则

一、路基施工的基本质量要求

路基是公路工程的重要组成部分，是路面的基础。汽车传递给路面的荷载，均由路基承受。因此，路基必须具有足够的承重能力和结构的稳定性，以及良好的水稳性。

1、路基应具有足够的强度。衡量路基强度的量化指标，主要是路基的回弹模量或路基土的CBR值。施工控制的主要指标是压实度。因此认真做好填方路基压实工作，并加强检测是至关重要的。

2、路基应具有足够的稳定性

一是路基自身的稳定。要求路床必须平整。在有坡度的地面上修筑路堤，当原地面坡度陡于1:5时，要求必须将原地面开挖掘成水平台阶状，然后分层填筑。二是路基的水稳性。路基特别是土方路基，在地面水和地下水的作用下要有足够的稳定性，即水稳定性。因此对填方路基的材料要求最好是透水性好的材料，对粉性土要严格限制，或采取措施隔断毛细水的上升，做好截水和排水的各项工作。以防止地表和地下水直接侵害路基。

二、路基施工质量监理工作要点

(一)施工准备阶段监理工作要点：

路基施工准备阶段监理工作的重点是：审核图纸，对施工单位开工前的准备工作进行检查。

1、审查设计图。

(1)防护工程重点审查基础持力层是否在合理的地质结构层上，对软弱地基的处理设计是否合理到位；

(2)路基排水、防护设计是否满足规范要求；

(3)了解和掌握高填、深挖等重点控制路段的分布和施工要点；

(4)协助施工单位选定试验路段；

2、审查施工测量、复核成果。

对路线的导线点、水准点、大中桥梁的桥台、桩基坐标等控制桩的恢复性测量和复核(必要时应加密)要满足规范要求。承包人应在此基础上进行中线复测和控制桩固定、水准点加密、横断面检查与补测等。监理工程师按照《规范》和《工程项目管理手册》的规定进行检查、复核和复测。

3、审查承包人路基工程施工组织设计是否合理，各项准备工作是否落实。

(1)审查承包人施工管理机构是否建立和健全。人员、特别是主要人员(项目经理、总工、试验室主任)，机械设备的规格、数量是否符合投标书的承诺和施工要求。

(2)审查并验收承包人工地试验室。工地试验室资质、试验仪器配备规格、品种数量与性能是否满足施工需要。计量与压力设备是否经过当地有关部门的标定与认证。

(3)检查施工驻地建设和施工便道是否完成并能投入使用。

(4)检查安全生产体系和安全生产措施是否建立健全。

(5)检查承包人总的施工进度计划是否合理和符合总工期的要求。

(6)检查各项试验工作是否完成。如填方土的击实标准试验；水泥、钢材、砂、石等进场材料试验；砂浆、砼强度设计配合比试验等。

施工准备阶段的各项工作完成并且到位，具备开工条件时，按程序审查、批准开工申请。

(二)填土路基监理要点：

1、试验段

(1)选择一段不少于200m长的路段做试验路。承包人编制试验路段施工组织设计报驻地办审批。

(2)做好清表、整平并进行填前碾压，压实度应根据在路床上的深度位置达到规范要求的压实标准。

(3)根据试验路的施工组织设计组织施工，从而掌握工艺流程、机械组合、虚铺厚度、碾压遍数与压实度的关系等，认真进行总结，从而达到全面指导施工和推动大面积开工的目的。

2、清表与填前碾压

(1)要求清表深度达10~30㎝。将树木、杂草、腐殖土层、树根、草皮等清理干净。

(2)用推土机将路堤范围内的土包、坑洞整平并压实。

(3)进行填前碾压，并要求达到压实标准。

3、严格控制松铺厚度

填筑路堤时应分层、水平、均匀摊铺松土并整平，厚度控制在25~30㎝。监理工程师应通过量测或抽检标高检查厚度，并要求使用机械进行整平、达到纵向平整，横向有坡度的要求。

4、碾压，检查压实厚度

规范要求施工单位对填方路基压实度自检频率为每2000㎡8个点，监理抽检为施工单位自检频率的20—30%，即每2000㎡1.6个点(实际操作取样2个点)，施工中监理抽检应注意薄弱环节，特别在三背(桥背、涵背、挡土墙背)以及路基边缘、填挖交界处和压路机不易压到的部位，要特别注意抽检。

压实度标准根据填土层所在部位而定(93区或96区)，经检验压实度不合格，必须重压并分析原因，直至达到标准为止，否则不准进行下一层的施工。

施工中路基土标准试验项目见表1。

路基施工质量控制现场检测项目频率及检测标准分别见表2和表3。

表1

试验项目

试验目的

仪器与试验方法

含水量

确定路基土的原始含水量

烘干法、酒精法、核密度仪法

颗粒分析

确定土的名称与分类

筛选法、比重计法或移液管法

塑限、液限

确定土塑性指数Ip或稠度

联合测定法

土的密度试验

确定最大容许含水量

比重瓶法

击实试验

确定路基土的最大干密度与最佳含水量

重型击实试验法(干法试验)

CBR试验

确定路床路基填土的强度

用CBR仪试验