2车轮动平衡机校准规范编制说明250312征求意见用.doc

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车轮动平衡机校准规范

校准规范编制说明

XXXXX研究院

2025年03月

编制说明

一、任务来源

根据全国振动冲击转速计量技术委员会文件，XXXX研究院负责牵头车轮动平衡机校准规范的修订工作。

二．制定规范的依据

JJF1071《国家计量校准规范编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义》、JJF1059.1《测量不确定度评定与表示》共同构成支撑本规范制定工作的基础性系列规范。

本规范参考GB/T20731—2006《车轮平衡机的检验》、GB/T9239.21—2019《机械振动转子平衡第21部分:平衡机的描述与评定》、GB/T9239.1—2006《机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求第1部分:规范与平衡允差的检验》的要求，对JJF1151—2006进行修订。

三、规范制定和选择校准技术指标的原则

在规范制定和选择校准技术指标时，遵循以下原则：一是科学性原则，确保所选指标能够准确反映被测量对象的实际特性；二是可行性原则，考虑实际操作条件、设备能力和技术水平，确保指标的可测量性和可实现性；三是一致性原则，与相关标准和规范保持一致，避免产生矛盾和混淆；四是经济性原则，在满足计量性能要求的前提下，尽可能降低校准成本，提高经济效益。

这些原则的遵循有助于确保校准技术指标的合理性、有效性和可靠性，为产品质量控制、过程优化和决策提供有力支持。同时，也有利于推动校准技术的不断发展和进步，提升整个行业的质量和技术水平。

四、规程起草进度安排

第一阶段：成立起草小组，安排人员分工，2023年1月-2021年3月。

第二阶段：技术调研，起草征求意见稿，2023年3月-2024年4月。

为了准确对车轮动平衡机进行校准，准确反映出车轮动平衡机的实际状况，在规范编制期间，起草组先后调研了营口大力、沈阳林敏、好富满、博世等国内外品牌的车轮动平衡设备，进行了校准项目试验。另外前往营口大力、沈阳林敏生产厂家调研了近年来的新型立式动平衡机及大尺寸轮胎检测用的卧式平衡机，了解了设备的参数指标及厂家自校方法，对设备的工作原理和工作方法进行了详细了解。

第三阶段：征求意见，2024年5月-2024年8月。

对反馈意见进行归纳，起草组进行整理、讨论，形成报审稿。

第四阶段：审定，2024年10月。

报全国振动冲击转速计量技术委员会进行初次审定，并按专家意见进行修改。

修订主要内容及说明

与JJF1151—2006相比，除编辑性修改外主要变化如下：

——在“引用文件”中加入了GB/T20731—2006车轮平衡机的检验、GB/T9239.21—2019机械振动转子平衡第21部分:平衡机的描述与评定、GB/T9239.1—2006机械振动恒态(刚性)转子平衡品质要求第1部分:规范与平衡允差的检验等文件；

说明：新加入的标准均是车轮动平衡机相关的最新标准，同时本规范引用了上述文件中的术语。

——在“术语和计量单位”中删除了最小可达剩余不平衡度、许用剩余不平衡质量的表述。分离比修改为校正平面干扰比。

说明：按照GB6444-2008中的术语修改，最小可达剩余不平衡度、许用剩余不平衡质量新规范中未涉及。

——在“术语和计量单位”中加入了不平衡质量、不平衡相角、校验转子、平衡品质级别术语。

说明：术语按照GB6444-2008中的术语添加，均在后文有体现，加入为了方便理解本规范，统一了相关术语的表述，避免造成歧义。

——在“术语和计量单位”中加入了计量单位说明。

说明：由于平衡机普遍显示的计量单位是g·mm，本规范涉及的车轮动平衡机显示的计量单位为g，为了区分特别说明，避免造成歧义。

——在“概述”中修改了概述和图片。

说明：旧规范表述不够清晰，因次本次修订时按照用途、分类、组成、原理、示意图重新进行了表述，帮助理解。

——在“计量特性”中删除了“专用卡规允许误差”和“最小可达剩余不平衡量”。

说明：由于校准项目中将两个项目删除。

——在“计量特性”中将“分离比”表述修改为“校正平面干扰比”；

说明：与GB/T6444—2008机械振动平衡术语一致

——在“计量特性”中修改了校正平面干扰比的要求为不大于12.5%

说明：干扰比应表示为百分比形式，表述形式从1:8修改为12.5%；

——在“计量特性”中修改了重复性和重复装卡误差要求

说明：旧规范中me的单位为g·mm，而动平衡机测量结果的单位为g，计量单位不统一，并且将重复性和重复装卡误差修改为与emar无关的固定值。

——在“环境条件”中加入了周围无腐蚀性介质的要求

说明：校验转子需要保证平衡度等级，腐蚀后无法保证转子的平衡度。

——在“校准项目”中删除了最小可达剩余不平衡量和专用卡规项目

说明：由于