物流概论-国际物流.pptxVIP

一、国际物流的概述;一、国际物流的概述;当生产和消费分别在两个或两个以上的国家〔或地区〕独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间隔离和时间距离，对物资〔商品〕进行物理性移动的一项国际性商品贸易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流活动。

国际物流是指在现代信息技术根底上，合理、高效地组织国际间的货物流动，以最小的本钱、最优的效劳质量保证国际贸易和国际化生产高效、有序的进行，最大限度地在供给链中创造价值，以顾客满意的价格提供优质的产品和效劳。〔管理学的角度〕;广义的国际物流包括国际贸易物流和非国际贸易物流。

国际贸易物流是与国际贸易活动相关的物流活动，如贸易公司为实现进出口商品交易、跨国公司为组织全球范围内的产品生产而必需的货物集运、分拨、包装、运输、仓储、装卸、加工、报关、保险和单证处理等活动。

非国际贸易物流是指由非对等交易活动引起的国际间的物流活动，如跨越国界的国际邮件、国际展品、国际军火、个人、家庭或组织间的实物赠予、国际间公益活动以及逆向物流等。

;5;物流环境的差异性：各国语言、适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别

物流系统的复杂性：功能要素多、环节多

对国际化信息系统的依赖性：要求有高效率的信息系统

标准化要求高：方便各国间各环节的衔接

高风险性：政治风险(罢工、战争等)、经济风险〔汇率风险和利率风险〕和自然风险(台风、暴雨等);材料1〔国际物流复杂性〕：

美国对托运货物实行百分百安检;日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不得超过毛重80吨。

新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。

菲律宾：1、麻???包装的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。2、危险品不能卸在码头仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。;二、国际物流系统;1、国际物流系统的构成;;国际货物运输的两段性;仓储子系统;商品检验子系统;商品包装子系统;通关子系统;进出口商品装卸与搬运子系统;信息子系统;国际物流系统通过其所联系的各子系统发挥各自的功能，并且相互协作，以实现国际物流系统所要求到达的低国际物流费用和高客户效劳水平，从而最终达成国际物流系统整体交易最大的目标。;国际物流系统的运作流程图;国际物流系统的一般运作流程包括;输入局部;3、国际物流网络;国际物流结点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点。;;国际物流网络简图;国际物流网络的建设;物流系统的要素;

物流系统具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求其有很强的效劳性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其效劳性的表达。在技术方面，近年来出现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其效劳性的表现。;

快速、及时是流通对物流提出的要求，也是效劳性的延伸。随着社会大生产的开展，这一要求也更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运???、高速公路、时间表系统等管理方法和技术，就是这一目标的表达。;

节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又根本上不增加或提高商品使用价值，所以选择节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。;

把物流规模作为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的表达。;

库存调节目标是效劳性目标的延伸，也是宏观调控的要求，它涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的表达。;三、国际物流运作管理;1、进出口业务;〔1〕海洋运输；

〔2〕国际货物航空运输；

〔3〕国际铁路运输；

〔4〕国际多式联运；

〔5〕国际邮政运输。;海洋运输主要有班轮运输〔又称定期船运输〕和租船运输〔又称不定期船运输〕两种。

班轮运输：指船舶按照规定的时间、在固定的航线、按照既定的港口顺序、经常从事航线上各港之间的运输。

班轮运输的特点：

〔1〕五定，即定期、定船、定港、定航线、定费率；

〔2〕班轮提单即是运输合同的证明；

〔3〕没有规定货物的装卸时间。不存在滞期费、速遣费。;租船运输：既没有预定的船期，也不固定航线，挂港根据货量来确定，运价也按照双方