X路桥工程无损检测职业技能师资理论培训第三期课件.pptx

”1+X“路桥工程无损检测职业技能师资理论培训第三期四川升拓检测技术股份有限公司贵州交通职业技术学院联合制作

目录Contents砼结构厚度（探地雷达法（GPR)实操讲解）

1.1.1.3探地雷达测厚（波速标定）分别读出地面波的双程走时T1和结构物底界面的双程走时T2，通过公式v=L/[（T2-T1）/2]计算出波速v，其中L为取芯厚度。相同方法得出多组芯样的波速，取平均值。取芯标定：已知厚度处标定；

1.1.1.3探地雷达测厚（道路层厚检测）空气耦合车载雷达

1.1.1.3探地雷达测厚（道路层厚检测）空气耦合车载雷达

1.1.1.3探地雷达测厚（隧道二衬厚度检测）

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测方案）衬砌检测包括前期的准备工作和检测工作，具体有以下几项内容。

一、隧道踏勘，检查工作条件

检测前需要对隧道进行踏勘，了解工作条件，保障检测工作能够得以顺利进行。

⑴了解隧道高度，量测隧道拱顶到仰拱的高度，为搭建检测台车提供尺寸数据。

⑵标记里程桩号，按照5m/10m间距在边墙上标明隧道里程或洞身标。

⑶搜集衬砌设计资料和竣工资料，了解设计厚度、钢筋间距、钢架间距以及施工过程中的变更信息。

⑷记录隧道中避车洞、下锚段、电缆位置，统计隧底积水段落，对衬砌表面潮湿或有凝结水珠的部位进行统计，记录已发病害的位置和类型。

⑸制订对可能影响到检测台车行进的障碍物的处理办法。

⑹查明附近是否有对雷达产生影响的电磁干扰源。

⑺运营隧道检测需要明确天窗时间。

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-测线布置）测线布置以纵向布置为主，横向布置为辅。隧道施工阶段检测：一般：单洞两车道隧道应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙布置共5条测线；单洞三车道应在隧道的拱腰部位增加两条测线；遇到支护（衬砌）有缺陷的地方应加密测线交工验收阶段检测：

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-天线选择）400MHz天线900MHz天线深度和分辨率的矛盾：工作时一般优先考虑探测深度在满足探测深度的基础上选用高分辨率天线

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-天线选择）900MHz天线400MHz天线

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-注意事项）400M、900M均可用来检测初支和二衬，鉴于900M的分辨率和探测深度（50-70cm），推荐二衬优先使用900M天线。对于衬砌厚度较大的情况，如三车道的衬砌厚度超过60cm，甚至达到1米多厚，建议使用400M天线。混凝土龄期对探测深度有一定的影响，建议砼龄至少30天后进行检测；南方天气潮湿、水分较重，建议砼龄期两月以后进行检测。一般来说，砼龄越久，检测效果越好，半年以后趋于稳定。

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-注意事项）波速的标定/介电常数的标定检测前应对衬砌混凝土的介电常数做现场标定：每座隧道应不少于1处每处实测不少于3次，取其平均值当隧道长度大于3km、衬砌材料或含水量变化较大时，应适当增加标定点数

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-注意事项）进行波速标定后，厚度也会存在误差，一般情况下都在3cm以内（1cm左右居多）

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-厚度数据）

1.1.1.3探地雷达测厚（衬砌检测-厚度数据）