（最终提交版）中美规范差异——郑文强（水印）.pptx

中外设计规范对比及管理

——--海外项目成败的关键因素及实战经验主讲人：郑文强;

中资企业在海外发生了巨大亏损的项目到底是什么原因造成的：主要就是设

计图纸迟迟得不到批复最终导致项目无法顺利推进，导致后续包括工期质量

成本都失控，最终导致项目失败

为什么设计图纸无法得到批复，主要是中美规范之间的差异，合同往往是中

国规范，但是复核还是按照美标复核，由于规范体系的差异，导致图纸无法

得到有效批复。

中美规范差异是否是本质上的差异，肯定不是，毕竟所有规范的原理都是一

样的，只是适用性和参数取值各国根据自己的实际情况做了调整，因此在图

纸审批环节，重要的是能够让彼此双方达成一致，最终让咨询监理愿意批复

相关图纸。

沙特房建结构、暖通、强电、上下水（管道）专业系统性问题；港口暴风潮

、地震；沙特培训楼地勘、设计。

;

u了解差异，为了规避设计风险，让图纸批复。目标是为了批复图纸

u不能为了差异而差异，更多的是了解监理在想什么，批复图纸的时候对方担心什么，解决批复图纸？

u都是汽车，关键看速度，而不是比较每个部件。核心差异，而不是细枝末节的差异，或者过程差异。是否是原理，系统指标不一样。德系车和日系车，从发动机到车壳都不一样，那么是不是在对方工程师眼里自己的车就是不行的呢？肯定不能这么比较，关键看比较的是什么指标，如果从安全性来说，那么无论是抗能还是吸能，只要谁能保证车内人员的安全，谁的车就是合格的。而不能纠结于发动机尺寸都不一样，怎么比较？

u美标总体来讲对于塑性结构艺高人胆大。;

第一部分:中美设计规范简介

第一章节.美国标准体系简介

第二章节.中美混凝土结构设计规范差异简介第三章节.中美钢结构设计规范差异简介

第四章节.中美钢结构抗震设计规范比较;

第一章节.美国标准体系简介;

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Page7;

“体系?

u名目繁多：各种技术标准、标准多大5万种以上,其中私营机构、学会等制定的达4万种以上，还不包括约定俗成的标准。

u分散化、无公共、私营机构主导标准规范的制定和推广。联邦政府??奂责制定一些强制性标准，涉及交通、食药品、环保及制造业。

美国国家标准协会(ANSI)本身不制定标仅是“自愿标准体制”的协调

者。由于不同机构制定标准，所以有：

u种类繁多

u要求不一致;

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二、结构设计的几本主要执行规范内容介绍

1.荷载规范ASCE7/05,10

MinimumDesignLoadsforBuildingsandotherStructures

是目前美国建筑规范中对荷载作用最完整的一部标准：其中：

——地震作用被IBC2006和NFPA5000采用(其它章节亦同)

——结构形式要求：混凝土ACI318,钢结构AISC360因而是学习、使用美国规范的入口。;

2.混凝土规范ACI318(318R)-05/2011

BuildingsCodeRequirementsforStructuralConcreteand

Commentary

是一本关于混凝土结构的设计、施工、修复等的重要标准。;

二、结构设计的几本主要执行规范内容介绍

3.钢结构规范AISC360-05/10

SpecificationforStructuralSteelBuildings

是一本关于钢结构的设计、施工、修复等的重要标准。

早期：AISC-ASD(AISC335)——许用应力法

AISC-LRFD(AISC350L)——荷载和抗力系数法

配套:

AISC341SeismicProvisionsforStructuralSteelBuildings

RCSC2004SpecificationforStructuralJointsUsingASTM;

中国混凝上结构设计规范|codefordesignofconcrete

structure](GB50010-2002)和关国房屋建筑混凝土结构规范(ACI318-

05)及条文说明(ACI318R-O5)|BuildingCodeRequirementsfor

StructuralConcrete(ACI318-05)andCommenlary(ACI3l8R-05)|之间

存在比较大的差异。我国规范釆用以概率理论为基础的极限状态设计法，

以可靠指标度量结构构件的安全度，釆用分项系数的设计表达式进行设计

。而美国规范是以可靠度理论为基础，采用的设计表达式也没有分项系数

。从整体上说美国的结构混凝土设计所用的可靠度表达方式与我国规范

有一定的相似之处，但在设计用荷载和设计用材料强度取值水准、