高铁隧道(隧道结构构造).pptVIP

隧道结构构造

洞身衬砌结构

洞门与明洞

隧道附属构筑物

1

洞身衬砌结构

l开挖后的隧道，为了保持围岩的稳定性，一般需

要进行支护和衬砌。

l支护的主要方式有：喷射混凝土、锚杆、钢架、

钢筋网及其它的组合。

l衬砌的主要方式有：整体式混凝土衬砌、拼装式

衬砌、喷射混凝土衬砌和复合式衬砌等。

锚杆是将破碎或不稳

定岩体(块)与牢固稳

定的岩体连结在一起

以提高整体稳定性的

一种支护措施。

（一）锚杆

隧道支护

洞身衬砌结构

1

1

洞身衬砌结

构

1洞身衬砌结构

（二）钢架

当围岩软弱、破碎严重且自稳性差时，隧道开

挖后，需要及时提供足够强的支护约束围岩变形。

在初期支护内设置钢拱架将增大支护结构早期的刚

度，阻止围岩的过度变形并承受部分的松弛荷载。

钢架分为型钢和格栅钢架两种。

型钢钢架接头(尺

1

洞身衬砌结构寸单位:mm)

21

洞身衬砌结构

钢架（格栅）

1

1

洞身衬砌结

构

1洞身衬砌结构

（三）钢筋网

钢筋网喷射混凝土是在喷射混凝土之前，在岩

面上挂设钢筋网，然后再喷射混凝土。目前，我国在

各类隧道工程中应用钢筋网喷射混凝土支护的比较多，

主要用于软弱破碎围岩，而更多的是与锚杆或者钢拱

架构成联合支护。

钢筋网通常作环向和纵向布置。环向筋一般为受

力筋，由设计确定，直径12mm左右；纵向筋一般为

构造筋，直径6~10mm；网格尺寸一般为

20cmx20cm,20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm

或30cmx30cm。

”

洞身衬砌结1

构

1洞身衬砌结构

（四）喷混凝土

喷射混凝土既是一种新型的支护结构，又是一

种新的施工工艺。它是使用混凝土喷射机，按一定的

混合程序，将掺有速凝剂的细石混凝土，喷射到岩壁

表面上，并迅速固结成一层支护结构，从而对围岩起

到支护作用。

喷射混凝土可以作为隧道工程的永久性或临时性

支护，也可以与各种形式的锚杆、钢拱架、钢筋网等

构成组合式支护结构。它的灵活性也很大，可以根据

需要分次追加厚度。

洞身衬砌结

构1

多种措施组

合支护

1

洞身衬砌结

构

1洞身衬砌结构

l隧道衬砌

（一）整体式混凝土衬砌

洞身衬砌结

构1

1洞身衬砌结构

拱顶

拱腰

1）直墙式衬砌拱脚

适用于地质条件比

较好，以垂直围岩压力为

主而水平围岩压力较小的

情况。主要适用于Ⅰ~Ⅲ

级围岩，直墙式衬砌由上

部拱圈、两侧竖直边墙和

下部铺底三部分组合而成。

铺底

墙脚

1洞身衬砌结构

2）曲墙式衬砌拱顶

曲墙式衬砌适用于地拱腰

质较差，有较大水平围岩

压力的情况。主要适用于拱脚

Ⅳ级及以上的