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工程3班轮货代实务

3．1海上运输系统概述3．2海运代理概述3．3海上班轮运费计算3．4海上货运单证操作实务3．5无船承运人提单操作实务3．6海运单操作实务3．7交付业务单证操作实务3．8海运代理运作流程3．9无船承运运作流程3.10危险品运作流程

3．1海上运输系统概述3．1．1海上运输组织形式1〕班轮运输班轮运输〔linershipping〕，也称定期船运输，是指在一定航线上，按照预定船期表和事先规定的运价，运输属于不特定多数货主的不特定多数货物的海上运输。基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型。〔1〕按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划分，可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。〔2〕按所使用的船舶类型的不同，可分成班轮杂货运输、集装箱船运输、多用途船运输。〔3〕按班轮航线的布局形式的不同，可分为多港口挂靠航线、干线配支线、多角航线、单向环球航线等不同航线布局的班轮运输。

3．1海上运输系统概述2〕不定期运输不定期运输〔trampshipping〕是与班轮运输相对应的一种营运方式，在不定期运输中，运输工具的营运不是按预定的时刻表、固定的航线、固定的港口和事先规定的运费费率表等固定形式进行的，而是按承托双方达成的有关运输航线、运输货物种类、数量、停发地点、起运与终到时间、运价或租金等运输合同来进行??它比较适宜于运输批量大、能组织整船运输的货物。

3．1海上运输系统概述〔1〕航次租船航次租船〔voyagecharter〕，又称航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶局部舱位，在特定的两港或数港之间进行一个特定的航次或几个航次并承运特定货物的租船。〔2〕包运租船包运租船〔contractofaffreightment，COA〕，是指船舶出租人提供给承租人一定的吨位，在确定的港口之间，以事先约定的时间及约定的航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定的总运量的租船方式。

3．1海上运输系统概述〔3〕定期租船定期租船〔timecharter〕，也称期租船，是一种以时间为根底，由船舶出租人将特定的船舶出租给承租人使用一个时期的租船。〔4〕光租租船光租租船〔bareboatcharter，demisecharter〕，是由船舶出租人向承租人提供一艘未配备船员的空船，承租人在合同规定的租期内按所确定的租金率支付租金，并配备船员来管理和经营船舶的租船。

3．1海上运输系统概述3〕班轮运输与不定期运输的根本特征〔如表5—1所示〕表3—1班轮运输与不定期运输的主要差异

3．1海上运输系统概述5．1．2海上集装箱运输系统1〕集装箱运输的根本设施〔1〕集装箱〔2〕集装箱码头〔containerterminal〕〔3〕?集装箱货运站〔container?freight?station?，CFS〕表3—2国际标准集装箱现行箱型系列

3．1海上运输系统概述2〕集装箱货物组织方式与交付方式〔1〕整箱接/整箱交〔FCL/FCL〕。双方以整箱为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由货主负责。〔2〕整箱接/拼箱交〔FCL/LCL〕。在始发地，装箱由货主负责，双方以箱为单位进行交接；在目的地拆箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接。〔3〕拼箱接/拼箱交〔LCL/LCL〕。双方以货物为单位进行交接，货物的装箱与拆箱均由承运人负责。〔4〕拼箱接/整箱交〔LCK/FCL〕。在始发地，装箱由承运人负责，双方以货物为单位进行交接；在目的地拆箱由货主人负责，双方以整箱货物为单位进行交接。

3．1海上运输系统概述基于贸易条件所规定的交接地点不同，整箱货和拼箱货在货主与承运人之间也存在如下九种交接方式。〔1〕门到门〔DOORtoDOOR〕〔2〕门到场〔DOORtoCY〕〔3〕门到站〔DOORtoCFS〕〔4〕场到门〔CYtoDOOR〕〔5〕场到场〔CYtoCY〕〔6〕场到站〔CYtoCFS〕〔7〕站到门〔CFStoDOOR〕〔8〕站到场〔CFStoCY〕〔9〕站到站〔CFStoCFS〕

3．2海运代理概述3．2．1海上运输主体1〕货主货主系海上运输效劳的需求者〔买方〕，在法律上，它们被称为发货人〔托运人〕、收货人等。〔1〕发货人〔consignor〕和托运人〔shipper〕一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有时也可能不是同一人。〔2〕收货人〔consignee〕我国《海商法》规定：“收货人，是指有权提取货物的人。”

3．2海运代理概述2〕班轮公司班轮公司系海上运输效劳的供给者?