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TT-1204-VW
SaSantatanaaNF新新一代代EA211系列发动机系列发动机
编者：姜瑞华胡书祥
-1-
目录
11.EA211EA211发动机理论部分发动机理论部分
2.EA211发动机拆装及专用工具
3.EA211发动机诊断程序
-2-
第一部分EA211发动机理论部分
-3-
EA211发动机理论部分
EA211EA211
降低降低油耗和油耗和
降低降低材料成本材料成本优化总布置降低产品复杂性
CO排放
2
•轻量化设计从而•缩短车头长度(最•可以用于低端和高
•满足将来的油耗
减少使用的原材料减少使用的原材料,前端到前轮中心的前端到前轮中心的端端配置配置。
和排放目标(国五标
发动机重量减轻距离)约7%，以实
准),油耗降低7%-7%-8%。现有竞争力的造型。•EA211/EA888统
10%。一的发动机安装位
•发动机可以横置，置。
纵置或后置。
EA111EA111
-4-
EA211发动机理论部分
EA211系列发动机总体特征
采用压铸铝气缸体采用压铸铝气缸体
进气歧管喷射系统
由齿形皮带进行凸轮轴传动
主轴承直径48mm
曲轴直接驱动机油泵
压铸铝油底壳，集成压缩机支点和
机油滤清器支架
曲轴箱通风装置集成在气缸体中
无回流燃油系统
排气歧管集成在气缸盖上
水水泵安装与冷却水进安装与冷却水进口布置在气缸布置在气缸
盖上
整体式气缸盖罩
锻造链杆锻造链杆，不带长油孔不带长油孔
排气侧布置在后端
-5-
EA211发动机理论部分
EA2114缸机系列特征
缸盖罩壳
整体式结构，4/5处轴轴承，
前端第1处采用滚动轴承TSI
1.0/1.2/1.4TSI
缸盖
6363–110110kWkW
4气门技术，火花塞居中,滚
珠摇臂式气门结构,集成排
气歧管,缸盖横流冷却方式功
率率
缸缸体体
压铸
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