2025年广东省高三语文3月第一次调研模拟考试卷附答案解析.pdfVIP

2025年广东省高三语文3月第一次调研模拟考试卷

试卷满分150分。考试用时150分钟。2025.03

注意事项：

1.答卷前，考生务必将自己所在的市（县、区）、学校、班级、姓名、考场号、座位号和考生号填写在答

题卡上，将条形码横贴在每张答题卡的“条形码粘贴处”。

2.作答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔在答题卡上将对应题目选项的答案信息点涂黑；如需改

动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案。答案不能答在试卷上。

3.非选择题必须用黑色字迹的钢笔或签字笔作答，答案必须写在答题卡各题目指定区域内相应位置上；如

需改动，先画掉原来的答案，然后再写上新答案；不准使用铅笔和涂改液。不按以上要求作答无效。

4.考生必须保证答题卡的整洁。考试结束后，将试卷和答题卡一并交回。

一、现代文阅读(35分)

（一）现代文阅读Ⅰ（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成1~5题。

材料一：

毫无疑问，高铁的成功对于今日之中国是一个现象级的事件，它的成功是如此地惊人，如此地突兀，以致

在几年前甚至现在，仍然有很多人在质疑它的成功。其实，中国高铁的成功并非忽如一夜春风来，而是经

历了扎扎实实的五个阶段的发展历程。

中国高铁萌芽于对国外高铁技术的跟踪，1978年邓小平访问日本乘坐新干线的画面传回国内后，成了高

铁概念的一次大普及。但是中国高铁真正的起点是1990年，《京沪高速铁路线路方案构想报告》于当年

正式完成。后面围绕要不要建设高速铁路，要建设什么标准的高速铁路，什么时间动工建设高速铁路，“建

设派”“缓建派”“磁浮派”进行了旷日持久的舆论大战。这个阶段从1990年开始，到1998年为止，主

要是高铁的思想启蒙阶段，除了将广深铁路改造成时速160公里的准高速铁路外，并没有动工建设真正的

高速铁路，所以这个阶段多被称为中国高铁的石器时代。

第二阶段从1999年开始，到2002年为止，可称之为中国高铁的青铜时代，标志性事件是中国第一条高速

铁路秦沈客专的开工建设，期间还经历了国产动车组的研发高峰，诞生了以中华之星、先锋号、蓝箭为代

表的一大批优秀国产动车组型号。数据统计显示，中国早期自主研发的动车组高达20多个品种，总产量

达到67列，其中大部分都是在这个阶段完成的。这67列动车组中，内燃动车组47列，电力动车组20

列；有46列在国内进行试验或交付运用，另外21列则出口到了国外。

第三个阶段从2003年开始，到2010年为止，中国高铁进入高速发展的黄金时代，标志性事件是“四纵四

横”高速铁路网的大规模建设以及高速动车组技术的引进消化吸收再创新。这个阶段最突出的成就是奠定

了中国高速铁路网的主骨架，确定了中国高速铁路网的建设以及运营标准，这个框架与标准至今仍是中国

高铁的基石，这就是黄金的真正成色。

第四个阶段从2011年开始，到2013年夏天截止，这是中国高铁的英雄时代。这个阶段中国高铁经历了降

速与降标，经历了甬温线动车事故，中国高铁在起伏中艰难前行。这一阶段的主要成就是实名制购票以及

互联网售票的推行，在大大缩短了人们旅行时间的同时也方便了人们的购票出行。

第五个阶段从2013年夏天开始一直到今天仍在继续，可称之为中国高铁的白银时代。这一阶段中国高铁

重新恢复发展势头，铁路固定资产投资逐年恢复并接近2010年的水平，中国干线高速铁路重新恢复时速

350公里的建设标准，运营高速铁路也分步骤稳妥地恢复到设计时速运营。这一阶段的另外一个重大成就

是中国高铁重新赢得声誉，并努力开拓国际市场，成为我们国家的一张名片。

（摘编自高铁见闻《〈大国速度：中国高铁崛起之路〉序言》）

材料二：

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在“一带一路”的建设中，越来越多的中国高铁在亚洲、欧洲、非洲等地区落地生根，促进了国家间的互

联互通，也让更多地区更紧密地连接在一起。“得标准者得天下”这句话揭示了标准举足轻重的影响力。

中国高铁领跑世界，不仅体现在硬件标准上，更体现在软件服务上。在中国高铁“走出去”的过程中，输

出“中国高铁标准”被视为最高追求。在2016年9月召开的第三十九届国际标准化组织大会上，“中国

高铁标准”正式被确定为世界通用标准。近年来，“中国高铁标准”正逐渐超越过去的“欧标”“日标”，

被越来越多的国家采用。

不过，在中国高铁标准“走出去”的过程