长寿命永久性沥青路面银川.pptVIP

抗车辙的中间层（粘结层）使用破碎集料，提高内摩擦力；1HMA中的粗集料形成嵌挤（stone-on-stonecontact）；2使用集料公称最大尺寸较大的级配；3使用Superpave混合料设计方法；4现场平均空隙率：4%～6%；5使用高温性能等级较高的沥青结合料；6使用改性沥青；7掺加纤维。801依赖于交通、环境、地区经验和经济条件02表面层沥青混合料类型：SMA、SUP、OGFC03性能要求包括：04抗车辙05抗裂06抗滑07减少溅水与水雾08抗磨耗09降噪10不渗水表面层（磨耗层）提高一个高温性能等级；01采用改性沥青；02选择较高的确定沥青性能等级的可靠度；03进行析漏试验（SMA、OGFC）；04控制级配（关键筛孔，如4.75、0.075mm等）；05车辙试验；06SHRP的SST试验等。07确保表面层质量的关键因素温度梯度对沥青等级的影响性能目标——

避免以下情况发生重复弯曲导致疲劳开裂重复变形导致车辙HMA基层路基华盛顿州际高速公路柔性路面的表现（284km）统计初始施工以来的时间（年）初始沥青混合料厚度mm/in从初始施工到第一次重修路面的时间（年）平均31.6230/9.212.4范围23～39100～3452