《插电式混合动力汽车》教学课件.pptVIP

插电式混合动力汽车本教学课件将全面介绍插电式混合动力汽车（PHEV），涵盖其定义、工作原理、主要组成部分、优缺点、类型、能量管理策略、电池技术、充电方式、安全问题、发展趋势、市场前景、知名车型以及相关政策法规。通过本课件的学习，您将对PHEV有一个深入的了解，并能够掌握PHEV的关键技术和市场动态。

什么是插电式混合动力汽车(PHEV)?插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle，简称PHEV）是一种混合动力汽车，它可以通过外部电源进行充电，并具有比传统混合动力汽车更大的电池容量和更长的纯电动行驶里程。PHEV结合了内燃机和电动机的优点，既可以依靠电力驱动实现零排放行驶，也可以依靠内燃机驱动实现长途行驶，是一种更加灵活和环保的汽车选择。与传统的混合动力汽车（HEV）相比，PHEV的主要区别在于其可以通过外部电源充电，并且拥有更长的纯电动行驶里程。这使得PHEV在短途行驶时可以完全依靠电力驱动，从而实现零排放。优势更长的纯电动行驶里程，更低的排放，可以使用外部电源充电。劣势成本较高，充电时间较长，对充电基础设施有一定依赖。

PHEV的工作原理PHEV的工作原理主要基于电动机和内燃机的协同工作。当电池电量充足时，PHEV优先使用电动机驱动车辆，实现零排放行驶。当电池电量不足时，内燃机启动，与电动机共同驱动车辆，或者单独驱动车辆，为电池充电。PHEV还可以通过能量回收系统将制动能量转化为电能，存储在电池中，提高能量利用效率。PHEV的驱动模式可以根据驾驶条件和驾驶员的需求进行切换。例如，在城市拥堵路况下，可以选择纯电动模式，实现零排放行驶；在高速公路行驶时，可以选择混合动力模式，提高燃油经济性。电力驱动电池电量充足时，优先使用电动机驱动车辆。混合动力驱动电池电量不足时，内燃机启动，与电动机共同驱动车辆。能量回收将制动能量转化为电能，存储在电池中。

PHEV的主要组成部分PHEV的主要组成部分包括发动机、电动机、电池组、电控系统和能量回收系统。这些组成部分协同工作，实现了PHEV的混合动力驱动和能量管理功能。发动机是PHEV的主要动力来源，负责提供车辆的驱动力。电动机则在起步、加速和低速行驶时提供辅助动力，并参与能量回收。电池组存储电能，为电动机提供电力。电控系统负责控制发动机、电动机和电池组的工作，实现能量的最优分配。能量回收系统将制动能量转化为电能，提高能量利用效率。发动机提供车辆的驱动力。电动机提供辅助动力，参与能量回收。电池组存储电能，为电动机提供电力。电控系统控制发动机、电动机和电池组的工作。

发动机发动机是PHEV的重要组成部分，主要作用是提供车辆的驱动力。PHEV通常采用小排量、高效率的发动机，以降低燃油消耗和排放。发动机的类型可以是汽油发动机或柴油发动机，具体取决于车辆的设计和市场需求。在PHEV中，发动机的工作模式与传统汽车有所不同。当电池电量充足时，发动机通常处于关闭状态，车辆依靠电动机驱动。当电池电量不足时，发动机启动，与电动机共同驱动车辆，或者单独驱动车辆，并为电池充电。1小排量降低燃油消耗和排放。2高效率提高能量利用效率。3汽油或柴油根据车辆设计和市场需求选择。

电动机电动机是PHEV的关键组成部分，主要作用是在起步、加速和低速行驶时提供辅助动力，并参与能量回收。PHEV通常采用永磁同步电机，具有体积小、功率密度高、效率高等优点。在PHEV中，电动机的工作模式与发动机互补。当车辆起步或加速时，电动机可以提供强大的扭矩，帮助车辆快速达到目标速度。当车辆减速或制动时，电动机可以转化为发电机，将制动能量转化为电能，存储在电池中。1永磁同步电机体积小、功率密度高、效率高。2辅助动力在起步、加速和低速行驶时提供辅助动力。3能量回收将制动能量转化为电能，存储在电池中。

电池组电池组是PHEV的能量存储装置，主要作用是存储电能，为电动机提供电力。PHEV通常采用高能量密度、高功率密度的锂离子电池，以满足车辆的续航里程和动力性能需求。电池组的容量直接影响PHEV的纯电动行驶里程。电池组的安全性和寿命是PHEV的重要指标。PHEV通常配备电池管理系统（BMS），用于监测电池的电压、电流、温度等参数，防止电池过充、过放和过热，延长电池的使用寿命。高能量密度满足车辆的续航里程需求。高功率密度满足车辆的动力性能需求。锂离子电池能量密度高、功率密度高。

电控系统电控系统是PHEV的“大脑”，主要作用是控制发动机、电动机和电池组的工作，实现能量的最优分配。电控系统包括混合动力控制单元（HCU）、电机控制器、电池管理系统（BMS）等多个模块。电控系统可以根据驾驶条件和驾驶员的需求，智能切换PHEV的驱动模式。例如，在城市拥堵路况下，可以选择纯电动模式，实现零排放行驶；在高速公路行驶时，可以选择