客车蓄电池托架结构优化设计.docxVIP

摘?要：

针对某些客车蓄电池托架结构设计笨重、灵活性差，导致安装和维修不方便的问题，设计了一款可抽拉式蓄电池托架。该托架主要由异形槽钢、三节式滑轨、内托盘等部件组成，能够实现蓄电池向外抽拉560mm，大大提升了安装和检修的方便性。为验证优化后托架能否满足使用要求，利用CATIA建立三维模型并导入ANSYS中进行有限元分析，结果表明，结构强度满足工况要求。

关键词：

蓄电池托架；抽拉式；三维模型；有限元分析

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引言

客车上的蓄电池作为车辆重要的供电设备，能够为发动机的启动、点火系统提供电源，同时为汽车用电器提供稳定的直流电源，保证汽车的电子器件正常工作。另外，客车蓄电池也是一个巨大的“电容器”，它可以起到稳定发电机发出的交流电的浪涌电压的作用，从而在客车高速运转时，使电压稳定，更好地保护客车的用电器。作为固定和放置蓄电池的托架，其结构的优劣不仅影响到客车的正常运行，还直接影响到安装和使用的方便性。

据实地考察，现有蓄电池托架结构一般分为抽拉式和不可抽拉式，主要用于客车上蓄电池的存放和固定。抽拉式托架可以将蓄电池抽出，其抽拉结构主要由轴承组成。此结构抽拉距离有限，且抽拉力大，实用性能较差。不可抽拉式托盘在电瓶舱体内固定后不可移动，间接性缩小了舱内电气部件的检修空间，给后续维护带来不便。另外，现有蓄电池托架安装结构分为螺栓固定和焊接固定。螺栓固定时螺栓外露，位于托架外侧；采用焊接固