航空航天 花键型扳拧配置 公制系列 编制说明.docxVIP

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《航空航天花键型扳拧结构和尺寸公制系列》编制说明

一、工作简况

1．任务来源

本标准是国标委[2024]35号文《国家标准化管理委员会关于下达2024年第六批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》下达的国家标准计划项目之一，由全国航空器标准化技术委员会提出并归口。

计划项目名称：《航空航天花键型扳拧结构和尺寸公制系列》。

计划号T-469。

由全国航空器标准化技术委员会归口。

项目周期为16个月。

计划牵头单位：上海航空工业（集团）有限公司、。

2．制定背景

随着我国航空航天产业的快速发展和高端装备制造技术的持续突破，对关键零部件的结构设计精度、连接可靠性和标准化水平提出了更高要求。花键型扳拧结构作为航空航天领域传动系统、动力装置及精密机械中广泛采用的核心连接形式，其性能和尺寸精度直接影响装备的整体效率、安全性和使用寿命。

近年来，我国在大型飞机、航空发动机、航天器等领域的自主研制能力显著提升，国产化替代进程加速推进。在此过程中，花键型扳拧结构的应用场景不断扩展，涉及高扭矩传递、动态载荷承载极端环境适应性等复杂工况。传统设计标准以难以满足新一代航空航装备对轻量化、高可靠性和互换性的需求。与此同时，全球航空航天产业链协作日益紧密，公制单位体系的国际通用性零部件的设计制造、供应链协同及适航认证提出了统一标准的要求。

在国产航空航天装备的研发与适航验证实践中，花键型扳拧结构的制造与装配积累了丰富的经验。研究表明，采用公制系列尺寸体系能够有效优化设计冗余、提升加工效率，并减少因单位制差异导致的技术壁垒和成本损耗。

基于上述需求，上海航空工业（集团）有限公司集合有关单位，结合国内外经验，编制该国家标准。

3.协助单位及工作分工。

本文件起草单位：上海航空工业（集团）有限公司、。

本文件主要起草人：韩开宇。

上海航空工业（集团）有限公司牵头负责标准的编制。

主要起草人和工作分工见表1：

表1主要起草人和工作分工

序号

姓名

单位

工作分工

2

序号

姓名

单位

工作分工

1

韩开宇

上海航空工业（集团）有限公司

负责标准的翻译和起草工作

4.主要工作过程

1)项目启动

2024年8月，根据项目计划任务成立了标准编制组，确定了编写人员，并对编制工作进行了分工，制定了较为详细的工作计划，明确了任务和进度要求。

2024年9月，编制组研究整理了花键型扳拧结构和尺寸的相关文献资料，根据ISO23935：2006等同转化的原则，按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的规定，完成了标准初稿和编制说明的编制。

在编制过程中，经编制组技术专家的研究和讨论，认为原项目计划名称不符合我国实际使用场景的语言习惯，建议将项目计划名称《航空航天花键传动扳拧结构公制系列》变更为《航空航天花键型扳拧结构和尺寸公制系列》，并交由评审专家审核。

2)初稿阶段

2024年9月，标准编制组完成标准初稿，上海航空工业（集团）有限公司在上海组织召开标准初稿审查会，经过讨论，与会专家给出了有关技术内容的具体修改建议。2025年3月，经过课题组进一步的完善和修改，形成征求意见稿及编制说明。

二、标准编制原则和主要内容及其确定依据

1.标准编制原则

标准的编制原则如下：

a)本标准技术内容与ISO7403：1998保持等同。

b)本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》等相关文件的要求进行编制，一致性程度为等同，文件类型由ISO的技术报告调整为我国的指导性技术文件。

c)本标准按标准指定的程序进行工作，广泛征求国内有关意见，保证技术内容的正确。

d)本标准的研制充分考虑我国现有技术发展水平和实际应用情况。

e)本标准与本领域相关标准保持协调性和一致性。

2.主要内容说明及其确定依据

本标准主要技术要素包括不同管材的尺寸及公差，标准内容包括以下部分：

a)标准第1章为“范围”，阐述了本标准的主要技术内容和适用范围；

b)标准第2章为“规范性引用文件”，本文件没有规范性引用文件。；

c)标准第3章为“术语和定义”，本文件没有需要界定的术语和定义