高速公路机电系统培训.pptVIP

电源系统的功能与构成构成:电源系统主要由不间断电源UPS、稳压电源、配电箱等构成。添加标题功能:为收费各设备提供电力供应，保证收费系统正常工作。添加标题计重系统的功能与构成计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。两种形式表现在两种对道路的保护理念。计重收费系统只是对货车采用计重收费，对车、货总重超过总的轴载限的比例来计算超限幅度，不同的幅度采用不同的费率收取通行费。计重收费系统对超限车辆征收惩罚性收费，以加重收费形成对超限车辆驾驶者的威慑，使超限车辆渐渐减少，重在以经济杠杆减少不规范行为。超限管理系统则是在超限车辆驶入重点路段、特大桥、长隧道之前，被拦截处理，杜绝超限车辆对重点路段、桥隧的破坏，重点在于防范。计重收费系统一般来说只需要在出口(或入口)车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。该低速/静态轴重检测系统与车道控制机协同工作，由车道控制机判断此车辆是否超限，同时结合通行券信息计算出应收取的通行费。采用这种形式不会引起太大的土建投资，操作、维护、管理都较简单。构成功能有效防止超重车辆对高速公路的破坏，保护道路，延长高速公路的使用寿命。净化货物运输市场，维护守法者的利益。减少高速公路的维修保养费用。减少道路交通事故，提高道路服务水平。超限管理系统一般需要在主线车道上设置高速动态轴重检测系统，对驶往被保护的特大桥、终点主线站方向的车辆进行高速动态称重，并辅以车辆检测器、摄像机、警示牌等，指示超限车进入静态称重区；静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备，对超限嫌疑车辆复核，同时辅以各种监视设备。这种系统设备比较昂贵，同时需要增加占地和房建建设的投资，所以造价比较高，对运营者管理水平的要求也比较高。因此一般用于重点路段和桥隧。10)车牌自动识别系统功能防止不同车辆之间的换卡。防止卡流失。防止收费员利用车种或降档车型进行营私舞弊。自动放行，提高通行能力，减少通行券的投资。对于免费车和月票车，通过车牌号和数据库中免费车和月票车库的比较，可实现公务车、军警车、特殊车、月票车的不发卡自动放行。稽查黑名单。通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车。车辆管理统计。可实现某一辆车、某单位车、某地区车的通行情况分类统计。辅助车型分类。通过车牌号对应出车的车型，可对收费员的分型进行核查。单击此处可添加副标题构成车牌自动识别系统有软硬件一体和开放式的软、硬件结合体系两种形式。软硬件一体的车牌自动识别系统由车体感应器、摄像机、辅助光源、图像采集卡、主控电脑和车牌识别软件组成。开放式软、硬件结合方式指一个纯软件的车牌识别软件模块嵌入到车道控制机收费软件中，利用现有的车道控制机、车道摄像机、图像采集卡等硬件设施，由收费软件直接调用该车牌识别软件模块来识别车牌照。此方式成本低，通用性好。单击此处添加大标题内容三、监控系统的主要构成与功能监控系统的主要构成监控系统按其功能可分为九个子系统:交通监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾自动报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统。监控系统虽然由九个子系统组成，但他们之间并不是完全独立的，相互之间要交换信息，有机地构成一个系统。一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道大型构造物的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的监控系统，可以是全部系统，也可能只有交通监控、视频监视、紧急电话和调度指令电话等子系统。特大桥还会有桥梁结构安全检测子系统。监控系统的主要功能公路监控系统主要是实时收集道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备状态，控制与调节交通流，疏导交通，减少交通事故，保证行车安全。其主要功能如下:信息收集功能。收集道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况、紧急电话报警以及交通事故告警等信息。视频监视功能。系统可对全省特大桥、长隧道、特长隧道、事故易发地点、省(市)界主线收费站、大城市出入口的收费广场等处的图像进行选择与监视，并能进行实时存贮录像、回放、检索等功能，实现视频的多级监控。动态显示和监视功能。对交通数据进行统计分析处理，并通过图形界面和显示媒体对管辖范围内的各种数据、设备显示内容进行静态与动态显示，对监控系统的所有设备工作状况进行实时监测和显示，使值班员及相关的管理人员能随时监视交通运行的状况和系统的运行状况，实现对管辖范围内的公路的全面监视。控制功能。监控中心系统能下达指令给分中心进行监控外场设备信息发布控制。被控对象包括可变情报板、可变限速标志、交通信号灯、车道指示标志、遥控摄像机以及其他可能控制交通流的