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预制箱梁高低吊安装专用吊具研发
浙江交工钱潮建设有限公司甬台温4标QC小组
一、工程概况
甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程是甬台温高速公路复线的重要组成部分，起至瑞安市阁巷东，接甬台温高速公路复线温州灵昆至阁巷段工程终点与温州绕城高速公路西南线工程的阁巷枢纽，经平阳县、跨鳌江至苍南县，终于浙闽交界的岱岭隧道，与沙埕湾跨海通道工程(原福建省沈海高速公路扩建工程)相接，路线经平阳、苍南2个县，主线路线总长56.855km，连接路线长5.584km
。
本项目为甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程土建施工第4施工标段，起终点桩号为：K332+676-
K338+226，主线全长5.55km。桥梁上部结构主要为预应力混凝土小箱梁，小箱梁高1.6m，长25-30m，重70-96t，共计1670片。
目前，项目桥梁下部结构施工已进入尾声阶段，预制场迎来了生产高峰期，梁板的预制和安装成为了项目的主要生产任务。
二、QC小组简介
表2-1QC小组简介
小组名称
甬台温4标QC小组
成立时间
2017年5月1日
课题名称
预制箱梁高低吊安装专用吊具研发
小组类型
创新型
组长
范青武
活动日期
2017年5月-2017年9月
注册时间
2017年5月1日
课题注册
ZJJGQC2017-3-5
小组注册
QC2017-3-5
活动频次
3次/月，出勤率95%
小组人数
14人
序号
姓名
性别
年龄
文化程度
组内职务
职称
小组分工
TQC教育时间
1
李秋章
男
37
本科
顾问
高级工程师
技术顾问
人
均
48
学
时
2
高水堂
男
49
本科
顾问
高级工程师
技术顾问
3
范青武
男
32
本科
组长
工程师
方案策划
4
毛金龙
男
41
本科
副组长
高级工程师
方案策划
5
段秀智
男
32
本科
组员
工程师
方案策划
6
徐志红
男
48
本科
组员
工程师
方案实施
场地限制距离较远，相邻的两个标段下部施工开始
场地限
制
距离较远，相邻的两个标段下部施工开始较早，没有场地
施工工
艺
用高低吊的方法安装(如下图所示)，但传统的使用钢丝
本项目预制小箱梁数量较大，施工时梁板最大倾斜
角度达到了12。，虽然经计算钢丝绳与梁板之间的摩擦力
7
周环龙
男
29
本科
组员
工程师
方案实施
8
王杨君
男
28
本科
组员
工程师
实施总结
9
刘沁
男
24
本科
组员
助理工程师
实施总结
制表：刘沁
三、选题理由
1、问题的提出
日期：2017年9月1日
本项目预制场设置在全线中部位置，与标头、标尾的
地方政
策
本项目沿线村庄众多，考虑到地方政策和
本项目沿线村庄众多，考虑到地方政策和红线位置
鉴于以上两种原因，本项目所有的预制梁板只能采
安全因
素
图3-1高低吊施工步骤一
图3-2高低吊施工步骤2
图3-3高低吊施工步骤三
预制箱梁高低吊施工工艺：
图3-4高低吊施工步骤四
在梁板架设施工时，运输车将梁板运至安装跨下方略微靠后的位置，由架桥机将梁板的两端先同步提升至盖梁底，梁板后端暂停提升，前端继续提升至高于
盖梁顶，然后将梁板后端移出盖梁垂直投影之外后继续提升至高于盖梁顶，最后
定位、安放。
2、课题确定
由此可见，传统的采用钢丝绳兜底的梁板起吊、安装方法无法满足施工安全、标准化要求，项目部需要创新型的预制小箱梁吊具进行替代。
因此本次QC活动的课题为：预制箱梁高低吊安装专用吊具研发。
四、设定目标
1、确定目标
①避免吊装过程中钢丝绳损伤梁板翼缘板，提高梁板安装质量；
②确保梁板安装施工安全，避免事故发生。
2、确定目标值
①梁板安装误差符合设计及规范要求，梁板翼缘板损伤率降低至1%以下；
②安装过程中的事故率控制为0%。
3、目标可行性分析
①课题分析
QC小组通过对首件安装的25片梁板进行观察后发现，其中两片梁板的翼缘板存在损伤的情况，都是在吊装过程中与钢丝绳发生挤压、摩擦造成的。
②目标分析
预制箱梁的安装工作将持续近一年半的时间，安装数量为1670片，在高低吊专用吊具的研发过程中能够提供足够的样本，积累经验和数据，小组成员对于目标的实现有充足的信心。
③可行性分析
参与本次研发的QC小组成员拥有丰富的施工经验，理论水平较高、实践能力较强，参加过多次QC小组技术攻关；目前，通过在钢丝绳和梁体之间加垫钢板可以减少翼缘板的损伤，通过控制好起吊的角度可以避免梁板滑移，因此经过设计优化后的吊具理论上能更好的解决这两个问题；本项目为公司重点管控项目，在在人力、物力、财力上给予了很大支持。
五、方案比选
1、方案的提出
2017年5月10日，QC小组成员围绕课题和预
定目标，结合现场实际情况召开讨论会，集思广
益，运用“头脑风暴法”，提出
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