城市轨道交通概论：车端连接装置PPT教学课件.pptx

课题四

车端连接装置;车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。;一、车钩缓冲装置的作用;二、车钩连挂装置的分类;二、车钩连挂装置的分类;二、车钩缓冲装置的分类;城轨车辆用车钩基本上可分为自动车钩、半自动车钩和半永久性牵引杆三种。

自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。

半自动车钩的机械和气路的连接机构与作用原理基本上与全自动车钩相同，可以实现自动连挂和解钩，或人工解钩，但电路必须靠人工连挂和解钩，以方便检修作业。

半永久性牵引杆的机械、气路和电路的连接和解钩都需要人工操作，但一般只有在架修以上的作业时才进行分解。

我国城轨车辆用自动车钩主要有两种：一种是国产密接式车钩，采用半圆形钩舌；一种是Scharfenberg式自动车钩，采用拉杆式连接结构。;全自动车钩;主要有车钩钩头、橡胶式缓冲器、风管连接器和电器连接器等组成，缓冲器位于钩头的后部。车辆连挂时依靠两车钩相邻钩头上的凸锥和凹锥孔的相互插入，实现两车钩紧密连接；同时自动将两车之间电路和空气通路接通。两车分解时，亦可自动解钩，自动切断两车之间电路和空气通路。

;三、国产密接式车钩;（2）连挂状态：两钩连挂时，凸锥插进对方车钩相应凹锥孔中。这时凸锥的内侧面在前进中压迫对方的钩舌转动，使解钩气缸的弹簧受压，钩舌沿逆时针方向旋转40°。当两钩连接面相接触后，凸锥内侧面不再压迫对方的钩舌，此时，由于弹簧的作用，使钩舌恢复到原来的状态，即处于闭锁位置。;（3）解钩状态：司机操纵解钩阀，压缩空气由总风管进入解钩气缸，经解钩风管连结器送入相连挂的解钩气缸，活塞杆向前推并带动解钩杆，使钩舌转动至开锁位置，此时两钩即可解开。两钩分解后，解钩气缸的压缩空气迅速排出，解钩弹簧复原，带动钩舌顺时针转动40°恢复到原始状态，为下次连挂作好准备。;主要由车钩??头、橡胶缓冲器、风管连接器、电器连接器和风动解钩系统等组成。连挂时依靠两钩头前端锥形喇叭口引导彼此精确对中，实现车钩紧密连接；同时自动将两车电气线路和空气通路接通。在两车分解时，由司机控制解钩电磁阀自动解钩，自动切断两车之间电气线路和空气通路。

;四、Scharfenberg密接式车钩;四、Scharfenberg密接式车钩;四、Scharfenberg密接式车钩;四、Scharfenberg密接式车钩;四、Scharfenberg密接式车钩;五、半自动车钩;六、半永久性牵引杆;六、半永久性牵引杆;深圳地铁车辆半永久性牵引杆的连接方式与上海相似，主要特征是在两个半永久牵引杆中设一个能量吸收装置。;