柴油发动机构造与检修：柴油机润滑系统的构造与检修PPT教学课件.ppt

B．检查传动齿轮与机油泵盖接合面间的间隙C．检查主动齿轮轴与机油泵壳体的配合间隙主动齿轮轴与机油泵壳体的配合间隙应为0.03～0.075mm，磨损极限值为0.20mm；超过规定值时，应更换。D．检查限压阀检查限压阀弹簧有无损坏、弹力是否减弱，必要时更换；检查限压阀油道有无堵塞，柱塞运动是否有卡滞现象，必要时更换限压阀。2）转子式机油泵的检修内容如下：A．检查内转子端面间隙B．外转子与泵体之间的间隙C．检查内、外转子啮合间隙D．检查限压阀限压阀是否有刮伤，限压阀柱塞在孔内有无卡滞或松旷，弹簧弹力是否减弱，必要时更换。（二）机油滤清器1．机油滤清器的作用和分类机油滤清器的作用是过滤机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。为了保证过滤效果，一般使用多级滤清器，方式有两种：如图7-17所示，发动机普遍采用集滤器加全流式机油滤清器的过滤方式，机油滤清器串联于机油泵和主油道之间，全部机油都经过它滤清；如图7-16所示，部分柴油机采用集滤器加粗、细双级滤清器的过滤方式，其中机油粗滤器与主油道串联，机油细滤器则与主油道并联分流，经过粗滤器的机油进入主油道，而流过细滤器的机油过滤后直接返回油底壳。2．机油滤清器的结构（1）集滤器。如图7-18所示，集滤器用来过滤机油中颗粒较大的杂质，它安装在机油泵进油管上，多采用滤网式。柴油机集滤器安装在缸体下部，伸入油底壳机油中，结构简单，使用广泛。（2）机油粗滤器。如图7-19所示，机油粗滤器串联安装于机油泵出油口与主油道（或机油散热器）之间，用来过滤机油中颗粒度较大（直径在0.05-0.10mm）的杂质。粗滤器和细滤器都安装于缸体外面，以方便维修。目前国内外发动机广泛应用纸质滤清器；其特点是，质量轻，体积小，结构简单、滤清效果好，过滤阻力小，成本低，保养方便。分为组合式（可以单独更换滤芯式）和整体式两种。整体式机油粗滤器又称为全流式机油滤清器，如图7-21所示。工程机械柴油机工程机械柴油机工程机械柴油机工程机械柴油机工程机械柴油机工程机械柴油机工程机械柴油机工程机械柴油机第4章柴油机润滑系统的构造与检修第1节润滑系的组成及润滑油路一、润滑原理润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在油楔及相对运动，并且有足够的润滑油供给。如图5-1利用油楔作用形成润滑油膜的润滑原理所示。作直线运动的零件，其前端有倒角时，润滑油也可楔入摩擦表面而形成油膜。二、保证发动机润滑的条件1.保证发动机有足够的润滑油2.具有合适的压力3.运动件表面之间有合适的间隙4.足够快的速度5.润滑油必须有适当的黏度三、润滑油的成分及作用1.润滑油的成分润滑油是由基油和添加剂构成，添加剂的作用是改善润滑油的特性。目前，添加剂主要有：清洁剂、抗氧化剂、分散剂、碱性剂、耐磨剂等清洁剂：防止高温时反应生成的不可溶解物。分散剂：防止低温时生成沉积物。抗氧化剂：分解氧化物。碱性剂：中和酸以防止腐蚀发动机。耐磨剂：形成油膜以减少磨损。倾点分散剂：保持低温流动性。高粘温数剂?：保持高温的粘度。消泡剂：防止生成气泡。润滑冷却清洗密封防锈润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。2.润滑油的作用四、润滑油的分类及应用1．发动机机油的分类1）API质量分类法API根据发动机油的用途和使用性能的高低将机油分为汽油发动机油和柴油发动机油。“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。汽油机油定为S系列，按产品性能质量等级分类为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、ＳＭ等，柴油机油定为C系列，按产品性能质量等级分类为CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4等，产品质量依次提高.2）SAE黏度分类法SAE将机油分为冬季用油、春秋用油和夏季用油，黏度从小到大有0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50等多个黏度等级。2．发动机油的选用（1）质量等级的选用。发动机油质量等级的选用必须严格按照机械使用说明书的规定，