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交通运输领域如何实现绿色低碳转型

摘要：在经济发展的同时，人们开始逐渐意识到环境保护的重要性，于是提

出了低碳经济的概念。而在我国公路交通建设进程不断加快的同时，伴随的是各

种环境污染问题的增加，不可再生能源和资源的损耗给环境带来了不可逆转的影

响，因此，如何运用好低碳理念发展公路运输经济成为人们重视的话题。本文主

要介绍了我国交通绿色低碳发展现状以及影响碳排放的主要因素，并针对当前绿

色低碳交通面临的严峻挑战，提出切实可行的对策，为尽早实现交通领域碳达峰

的目标提供理论支撑。

关键词：交通运输；低碳发展；碳排放；对策

中图分类号：X73文献标识码：A

引言

实现交通运输领域绿色低碳转型是应对全球气候变化、实现全球可持续发展

的重要途径；是统筹推进“五位一体”总体布局、加快生态文明和美丽中国建设

的内在要求；是全面落实交通强国战略、构建安全便捷高效绿色经济的现代化综

合交通运输体系的重要内容；是抢抓科技革命、产业革命、能源革命与数字化转

型新机遇，实现国家治理体系和治理能力现代化的必然选择。面对新发展阶段的

新、新形势、新要求，我们从交通基础设施建设和运营管理角度出发，坚持

理论与实践相结合，努力探寻新时代交通运输绿色低碳转型之道。

1交通运输领域绿色低碳转型的阻碍因素

1.1运输结构效应

随着交通碳减排压力不断增大，调整各种交通运输方式的客运和货运的结构

比例，并不断对运输结构进行优化已经成为实现当前国内碳减排目标的重要举措。

根据运输结构对碳排放的影响展开研究并得出以下结论：在水运不够发达的地区，

运输结构主要通过运输周转量在铁路和公路间分担比例的调整来对交通碳排放产

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生影响，在水运较发达的地区，则是通过在水运和公路之间分担比例的调整来产

生作用的；铁路运输对公路运输的比例升高会优化运输结构，有效抑制交通碳排

放的增长，反之则会促进交通碳排放增长[1]。同时，交通运输结构和能源强度以

及经济之间始终存在着相对均衡的关系，并且都会对碳排放产生一定的影响。对

运输结构进行优化，不仅可以降低能源强度和经济之间的依存度，还能对自身进

一步优化，并对交通运输行业碳减排起到持续高效的影响。2008-2018年各省交

通碳排放均值及年均增长率情况如表1所示。

图12008-2018年各省交通碳排放均值及年均增长率

1.2能源利用率较低

提高资源的利用效率，低碳经济强调低排放、低消耗以及低污染，提高能源

利用效率。过去，由于对资源禀赋和现代化交通理解偏差，我国的交通发展比较

粗放，包括敞开布置交通设施的地域空间、急速增长的高速公路、过大的码头和

场站用地等。传统公路运输对于不可再生资源和能源的消耗非常大，其中就包含

了运输工具的动力能源以及公路建设上的环境污染和资源消耗问题。因此，为了

减少对能源的消耗，为我国可持续发展的总体目标做出相应的贡献，公路运输管

理部门正在通过鼓励推进新能源运输，加快推广应用新能源汽车，努力实现运输

工具的低碳化。

1.3管理方式存在问题

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从企业发展的角度来看，公路运输在建设的过程中涉及的范围较广，其中，

使用的管理方式较为多样。因此，在具体开展相关管理工作的同时需要综合所有

的部门的因素，确保所有的管理工作能够发挥其导向作用。但是，就当前的整体

发展形势来看，还存在一定的问题。在完善公路交通建设的同时，车辆增多也给