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毕业设计（论文）

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北京地铁6号线东大桥站结构设计毕业论文

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北京地铁6号线东大桥站结构设计毕业论文

摘要：本文以北京地铁6号线东大桥站为研究对象，对其结构设计进行了深入分析。首先介绍了东大桥站的基本情况，包括地理位置、设计参数等。接着，对东大桥站的地下结构形式、支护结构设计、地下连续墙施工技术、沉降控制措施等方面进行了详细阐述。最后，通过现场监测数据对设计效果进行了评估，为类似工程提供了参考。本文共分为六个章节，内容丰富，具有一定的理论价值和实践意义。

前言：随着我国城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，地铁作为一种快速、便捷的城市交通方式，得到了广泛应用。北京地铁6号线东大桥站作为北京市地铁网络的重要组成部分，其结构设计对于确保地铁运营安全和乘客舒适度具有重要意义。本文通过对东大桥站结构设计的分析，旨在为类似工程提供有益的借鉴和参考。

第一章绪论

1.1研究背景及意义

(1)随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市人口密度持续增加，城市交通问题日益凸显。地铁作为一种快速、大运量、低能耗的城市公共交通方式，在城市交通体系中扮演着越来越重要的角色。北京地铁6号线作为北京市轨道交通网络的重要组成部分，其东大桥站的设计与建设对于提升城市交通效率、缓解地面交通压力具有重要意义。东大桥站位于北京市中心区域，周边商业、居住区密集，人流量大，因此对其结构设计的研究具有极高的现实意义。

(2)地铁车站结构设计是一项复杂的系统工程，涉及到地质条件、施工技术、材料选用、环境保护等多个方面。东大桥站地下结构设计不仅要满足结构安全、功能需求，还要考虑施工可行性、经济合理性以及环境影响等因素。随着地下空间利用的日益深入，地铁车站结构设计面临着更多挑战，如复杂地质条件、深埋大跨度结构、环境保护要求等。因此，深入研究东大桥站的结构设计，对于提高我国地铁车站设计水平、推动地下空间合理利用具有积极的推动作用。

(3)东大桥站结构设计的研究不仅有助于提升我国地铁建设技术水平，还具有以下几方面的意义：一是可以为类似工程提供设计参考，促进地铁建设经验的积累和传承；二是有助于推动相关领域科研技术的创新，如新型结构形式、施工技术、材料研发等；三是可以增强地铁运营安全性，保障乘客生命财产安全；四是提高城市交通运行效率，改善市民出行环境。因此，开展东大桥站结构设计研究对于推动我国地铁事业持续健康发展具有深远影响。

1.2国内外研究现状

(1)国外地铁车站结构设计研究起步较早，技术相对成熟。例如，日本东京地铁在20世纪60年代就开始采用明挖法施工，并成功应用于多个大型地铁车站工程。据统计，日本地铁车站结构设计采用明挖法施工的比例高达80%以上。此外，法国巴黎地铁在地下结构设计方面也取得了显著成果，其采用的新技术如预应力混凝土、高强度钢材等，提高了地铁车站结构的承载能力和耐久性。

(2)我国地铁车站结构设计研究始于20世纪80年代，经过30多年的发展，已取得了一系列重要成果。目前，我国地铁车站结构设计主要采用明挖法、暗挖法、盖挖法等多种施工方法。其中，明挖法施工因其施工速度快、成本低等优点，在地铁车站结构设计中得到了广泛应用。据统计，我国地铁车站结构设计中采用明挖法施工的比例超过60%。以北京地铁为例，其大部分地铁车站均采用明挖法施工，如北京地铁4号线、5号线、10号线等。

(3)近年来，我国地铁车站结构设计在技术创新方面取得了显著进展。例如，上海地铁14号线某车站采用大跨度地下结构设计，成功解决了复杂地质条件下的地铁车站结构稳定性问题。此外，广州地铁21号线某车站采用预制装配式结构设计，缩短了施工周期，降低了施工成本。这些案例表明，我国地铁车站结构设计在技术创新方面已取得了一定的成果，为今后地铁建设提供了有力支持。

1.3研究内容与方法

(1)本研究针对北京地铁6号线东大桥站的结构设计，主要研究内容包括以下几个方面：首先，对东大桥站的地质条件、周边环境、交通流量等进行分析，为结构设计提供基础数据。其次，对地下结构形式进行选择，包括明挖法、暗挖法、盖挖法等，并对不同施工方法的技术经济性进行比较。再次，对支护结构设计进行深入研究，包括围护结构、支撑体系、锚杆等，以确保施工安全和结构稳定性。此外，对地下连续墙施工技术进行探讨，包括施工工艺、质量控制、环境保护等，以实现高效、环保的施工过程。最后，对沉降控制措施进行优化，包括监测、预测、控制等，以减少对周边环境的影响。

(2)在研究方法上，本研究将采用以下几种手段：首先，通过查阅相关文献资料，了解国内外地铁车站结构设计的研究现状和发展趋势。其次，对东大