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汽车电子控制技术题库及答案
一、单选题(共36题,每题1分,共36分)
1.在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于()_状态。
A、与涡轮同速
B、与泵轮同速
C、锁止
D、自由
正确答案:C
2.液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后,控制油液能把_()锁为一体。
A、泵轮和涡轮
B、涡轮和导轮
C、不知道
D、泵轮和导轮
正确答案:A
3.对喷油量起决定性作用的是()。
A、节气门位置传感器
B、空气流量计
C、氧传感器
D、水温传感器
正确答案:B
4.液控自动变速器利用_()反映发动机的功率。
A、真空调节器
B、发动机转速传感器
C、节气门位置传感器
D、节气门油压阀
正确答案:D
5.在单行星齿排中,如果有锁止元件并且行星架作为输出轴,其输出结果必定是_()。
A、等速等转矩
B、减速增转矩,但方向相反
C、增速减转矩
D、减速增转矩,但方向相同
正确答案:D
6.进气歧管真空度用()检测,无须拆卸任何机件,而且快速简便,应用极广。
A、气缸压力表
B、真空表
C、万用表
D、其他
正确答案:B
7.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接,数据传输速率为:
A、250kb/s
B、125kb/s
C、100kb/s
D、50kb/s
正确答案:B
8.传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。
A、断电器触点被点火控制器取代
B、点火能量的提高
C、点火线圈的改进
D、曲轴位置传感器的应用
正确答案:B
9.对于自动变速器的手动换档阀,正确的说法是()_。
A、由手选换档杆带动手动换档阀
B、手动换档阀独立存在,不在阀体中
C、手动换档阀直接控制前进档的档位
D、手动换档阀由加速踏板连动
正确答案:A
10.一般来说,缺少了()信号,电子点火系将不能点火。
A、转速
B、上止点
C、水温
D、进气量
正确答案:D
11.甲说:R位失速转速过高,而在任意2个前进档位上作失速试验,失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说:只要是R位失速转()_
A、甲正确
B、两人都正确
C、乙正确
D、两人都不正确。
正确答案:B
12.当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于()
A、点火提前角
B、工作温度
C、喷油脉宽
D、不知道
正确答案:C
13.属于质量流量型的空气流量计是()
A、不知道
B、热膜式空气流量计
C、卡门旋涡式
D、叶片式空气流量计
正确答案:B
14.通过对自动变速器的主油压测试,可判断多种故障产生的原因,但不能检测()_。
A、换档阀的泄漏
B、换档冲击
C、倒档拖滞
D、起步冲击
正确答案:A
15.EGR系统是指:()。
A、防抱死系统
B、不知道
C、二次空气供给
D、废气再循环
正确答案:D
16.自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。B
A、输出的转矩变大
B、变矩器的输入、输出转矩接近相等
C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强
D、导轮改变从涡轮流出的油流方向
正确答案:B
17.检查自动变速器电磁阀时,用电压表并接在电磁阀正极接座与变速器壳两端检测电压正常,但电流比标准值小,这说明()_。
A、电磁阀阀芯被卡
B、电磁阀工作正常
C、电磁阀搭铁不良
D、电磁阀已经老化应予更换
正确答案:D
18.自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是_()。
A、使用脉冲宽度可调式电磁阀
B、利用超速档换档阀的超速特性
C、采用开关电磁阀
D、不能使用线性式电磁阀
正确答案:A
19.自动变速器亦使用特氟融密封环,下列说法不正确的是()_。
A、特氟融密封环常用于静态密封
B、特氟融密封环多装在转轴上,用于液压口的密封
C、特氟融密封环比起矩形密封环,允许油液有少量的泄漏
D、特氟融密封环两端采用斜交口
正确答案:A
20.电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。
A、ECU
B、点火控制器
C、分电器
D、转速信号
正确答案:B
21.甲说:汽车低速时车速上不去,中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说:汽车低速时加速良好,中高速时车速上不去,也可能是变
A、甲正确
B、两人都不正确。
C、乙正确
D、两人都正确
正确答案:C
22.在行星齿系机构中,单行星齿排总共能提供()种不同的传动比。
A、3
B、6
C、7
D、5
正确答案:C
23.当将电控自动变速器上的电磁阀插头拔下时,车辆()_。
A、仍可手动换档
B、发动机能起动,但车辆不能行驶
C、不能起动发动机
D、R档变成第一档,产生最大的起动转矩
正确答案:B
24.能在静态或动态下,向电控系统各执行器发出检修作业需要的动作指令
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