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ECDIS电子海图教学大连版本课件旨在帮助您掌握ECDIS电子海图系统操作和应用,提升航海安全和效率。
课程介绍:ECDIS的重要性安全航行ECDIS提高了船舶导航的准确性,减少了传统海图使用中的人为错误,增强了航行安全。航行效率ECDIS简化了航线规划和航行监控,节省了时间和人力,提高了航行效率。
ECDIS的定义和功能定义ECDIS是电子海图显示和信息系统,用于显示海图数据、船位信息、航线计划等,并提供各种辅助航行功能。功能显示海图、规划航线、监控船位、接收传感器数据、提供报警和指示等。
ECDIS发展历程120世纪70年代电子海图概念出现220世纪80年代第一代ECDIS系统问世320世纪90年代ECDIS技术逐步成熟,开始应用于商船421世纪ECDIS成为主流导航系统,功能不断完善
ECDIS的优点与局限性优点高精度、高效率安全性高、可靠性强功能丰富、操作便捷局限性初期投入较高对操作人员要求较高数据更新和维护需要专业知识
ECDIS相关的法规和标准国际海事组织(IMO)相关规定国际海上人命安全公约(SOLAS)相关规定电子海图数据标准(ENC、RNC)ECDIS性能标准(IEC60945)
IMO对ECDIS的要求船舶必须配备符合IMO规范的ECDIS系统操作人员需接受相应的ECDIS培训和认证ECDIS数据必须及时更新和维护
SOLAS公约相关规定SOLAS公约第V章规定了船舶必须配备符合IMO标准的ECDIS系统SOLAS公约第A章规定了ECDIS操作人员的资格要求
ECDIS性能标准1IEC60945定义了ECDIS系统的性能指标和测试方法2精度船位、航线、数据等精度要求3可靠性系统稳定性和故障率要求
ECDIS数据标准ENC电子海图标准,采用矢量数据格式RNC栅格海图标准,采用图像数据格式
ECDIS设备组成显示器处理器输入设备电源
显示器、处理器、输入设备显示器用于显示海图、船位信息、航线计划等处理器负责处理数据、控制系统运行输入设备键盘、鼠标、触摸屏等,用于操作系统
后备电源及其他辅助设备后备电源打印机传感器连接器
电子海图类型1矢量海图(ENC)2栅格海图(RNC)
矢量海图(ENC)优点数据量小、存储效率高缩放、旋转、放大等操作流畅支持多种图层显示缺点数据更新速度慢对设备性能要求较高
栅格海图(RNC)优点数据更新速度快对设备性能要求较低缺点数据量大、存储效率低缩放、旋转、放大等操作不流畅不支持图层显示
海图数据来源1政府海道测量部门2商业海图公司3国际海图组织(IHO)
海图更新机制海图发布机构发布更新通知船舶接收更新通知下载并安装更新数据更新后的海图数据生效
ECDIS基本操作1系统启动与关闭2海图显示设置3安全等深线设置4航线计划
系统启动与关闭打开电源开关选择语言和单位加载海图确认系统正常运行关闭系统,保存设置
海图显示设置缩放调整海图显示比例旋转旋转海图方向图层显示选择显示或隐藏不同类型的图层
安全等深线设置设置方法根据船舶吃水深度和航行水域情况设定安全等深线作用警示船舶可能触礁的危险区域,提高航行安全
航线计划航线创建根据航行需求,在海图上规划航线1航线编辑修改航线,添加或删除航点2航线验证检查航线是否安全,是否存在危险区域3航线监控在航行过程中实时监控船舶位置和航线偏离情况4
航线创建方法手动创建航线自动创建航线航点设置设置航点名称、坐标、时间等信息
航线编辑添加航点在航线上添加新的航点删除航点删除不需要的航点修改航点属性修改航点名称、坐标、时间等信息
航线验证安全检查检查航线是否经过危险区域数据检查检查航线数据是否完整、准确
航线监控船位监控实时显示船舶位置和航向航线偏离报警当船舶偏离航线时,系统发出报警
船舶定位与跟踪船位信息来源GPS罗经计程仪船位跟踪记录船舶航行轨迹,用于航行分析和事故调查
传感器数据接入1GPS2罗经3计程仪4雷达5AIS
GPS、罗经、计程仪GPS提供船舶经纬度信息罗经提供船舶航向信息计程仪提供船舶航程信息
雷达、AIS集成雷达数据提供周围海域目标信息,增强避碰能力AIS数据提供附近船舶的识别信息,提高航行安全
报警与指示1危险水域报警2偏航报警3航线偏离报警4其他报警信息
危险水域报警报警触发条件当船舶进入预设的危险区域时,系统发出报警报警提示声音、画面、文本等方式提醒船员注意
偏航报警报警触发条件当船舶偏离预设航向超过一定角度时,系统发出报警报警提示声音、画面、文本等方式提醒船员注意
航线偏离报警报警触发条件当船舶偏离预设航线超过一定距离时,系统发出报警报警提示声音、画面、文本等方式提醒船员注意
ECDIS高级功能1目标管理2航行记录3用户自定义图层
目标管理目标识别识别周围海域的目标,包括船舶、浮标、灯塔等目标跟踪跟踪目标的运动轨迹,预测碰撞风险
航行
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