《高铁信号连锁设备》课件——5-6、ZD6型道岔控制电路-双动道岔.pptxVIP

信号联锁设备;任务25、ZD6型道岔控制电路

双动道岔;双动道岔控制电路与单动道岔控制电路原理基本相同。因为双动道岔控制电路的控制对象是两个道岔，其启动电路和表示电路与单动道岔不同之处有以下几方面：

①在道岔启动电路的室内部分，1DQJ3-4线圈励磁电路上串接有1SJ和2SJ两个锁闭继电器的第8组前接点。这是因为双动道岔设有两个SJ，而且1SJ和2SJ分属于不同的道岔区段，当任意一个道岔处于区段锁闭或进路锁闭状态时，1SJ或2SJ落下，1DQJ3-4线圈励磁电路被切断，该双动道岔不得转换。

②在进路操纵的电路条件中，将单动道岔的DCJ接点换成双动道岔的1DCJ和2DCJ的第6组接点并联，将单动道岔的FCJ接点用双动道岔的2FCJ第6组接点代替。这是因为选双动道岔定位时，双动道岔的1DCJ和2DCJ分别在上、下两条平行网路中，它们不一定同时被选出，所以应将两个DCJ接点并联起来。而选双动道岔反位时，双动道岔的1FCJ和2FCJ动作一致，而且2FCJ总是后吸起，所以只需用2FCJ接点即可。;③在启动电路室外部分，由于两个道岔顺序动作，当第一动道岔转换完毕后，才能接通第二动道岔电动机电路。例如双动道岔由定位向反位转换时，第一动道岔转到反位后，第一动道岔的自动开闭器第一排接点1l-12断开，切断第一动电动机电路，同时接通21-22接点，经第一动道岔与第二动道岔之间的联线