KPA型控制箱原理xxx课件.pptx

KP－2A型控制箱原理;问题:要维持U端。不变，必须使I激随负载增减和转速的改变而改变。

KP-2A型控制箱就是和J5型发电机配套使用的一种自动控制装置。

型号含义:K——客车用;P——配电箱，即控制箱;2——设计序号;A——第一次改进设计。;一、回路组成及原理方框图;二、KP-2A型控制箱的主要技术参数;三、各回路组成与工作原理;主整流回路的工作原理;几个重要参数的关系:输出直流电压:UL=1.35U线;

流过每只管子的平均电流:Id=IL/3;

整流元件所承受的最大反向电压:Ud=√2U线。;(二）激磁回路;1、组成元件

SCR1——可控硅整流管

承受反向电压时，不论门极是否有触发电流，晶闸管都不会导通。

承受正向电压时，仅在门极有触发电流的情况下晶闸管才能开通。;D6、D4、D2:整流二极管;

D7:续流二极管

C2R14:SCR1,的保护元件。;2、工作原理分析;激磁电压波形比较;(三)测量回路;工作原理:UAB负半周时，即UB15正4负时，经Z1给C1充电，UAB正半周时，不通，C1经R放电。此过程连续进行，在R上形成锯齿波电压U0。;(四)比较触发回路;2、原理

电压比较电路:Z2、CW1、R3。CW1稳压管（7~8V)Z2温度补偿二极管。提供:U基=UCW1+UZ2;当U0U基时，CW1被击穿，即有电流通过→UR3=Ueb1→BG1导通。

当U0U基时，CW1截止，没有电流通过→UR3=Ueb1=0→BG1截止。;(五)限流充电回路;I充1↑→μ↓→L↓→XL↓→UL↓

I充1↓→μ↑→L↑→XL↑→UL↑;(六)起激回路;(七）过压保护回路;总结